10月27日，第三代秦PLUS DM-i正式推向市場。新車共發布3款配置，提供140公里與220公里兩種純電續航版本，官方指導價7.99萬至10.09萬元，限時超級優享價則為7.69萬至9.79萬元。作為秦PLUS的換代之作，第三代車型沒有停留在單項參數的修補上，而是圍繞尺寸、設計、能耗、智能化與安全進行了系統性重構，試圖以「全科進階」的姿態，重新劃定緊湊級家用插混轎車的價值坐標。
尺寸全面上探，家轎的空間邊界被重新定義
第三代秦PLUS DM-i最直觀的變化，首先發生在「體格」上。新車長寬高分別達到4840mm、1900mm、1498mm，軸距拓展至2800mm。與上一代車型相比，車長增加60mm，車寬增加63mm，軸距加長82mm，乘員艙的縱向與橫向空間同步擴容，整體空間表現已經切入傳統中級轎車的腹地。
空間的「大」只是起點，如何讓每一位家庭成員坐得舒展，才是家轎真正的功課。第三代秦PLUS DM-i在前排提供了座椅通風與加熱功能，後排坐墊長度增加了21mm，對大腿的承托更為完整，長途乘坐時腿部懸空的不適感被明顯削弱。儲物層面，全車規劃了33處收納位置，後備箱容積達到570L，無論是日常通勤的零碎物件，還是舉家出遊的行李裝備，都有了更從容的安放餘地。
設計語言煥新：從「辨識度」走向「質感表達」第三代秦PLUS DM-i的前臉告別了上一代車型標誌性的大嘴式格柵，轉而採用破風運動化處理：鯊魚鼻型面與兩側風道向中心匯聚，配合銳眸光刃大燈，車頭的視覺重心更低、橫向張力更強。車尾保留了秦家族具有辨識度的流光瑞結尾燈，但整體尾部輪廓更寬、更飽滿，與極簡化的前臉形成呼應。
色彩與材質是這一輪設計升級中容易被忽略、卻直接影響日常體驗的部分。新車新增海島藍車色，靈感取自海風拂過水面的清透質感，同時提供鈦晶灰等配色，全系外觀色選擇擴展至9種，海島藍與墨竹青還支持雙色車身方案。座艙內部提供雲紗米與墨煙灰兩套色調，儀錶台主動規避了易殘留指紋的鋼琴烤漆，改用柔和包覆材質與溫潤木紋飾板，搭配8.8英寸半嵌入式液晶儀錶、12.8英寸中控屏以及全新兩輻皮質方向盤，科技配置與居家氛圍之間的過渡比上一代更為自然。
能耗與續航：把「大車」的油耗焦慮留在過去
車身尺寸的全面放大，往往伴隨著用戶對油耗的隱憂。第三代秦PLUS DM-i給出的回應是：NEDC百公里虧電油耗進一步下探至2.58L，純電續航最高提升至220公里，滿油滿電綜合續航里程達到2290公里。這套數據背後是第五代DM技術的控制策略優化，邏輯並不複雜：市區通勤盡可能以純電覆蓋，長途出行則讓混動系統在高效區間工作，使「大尺寸」與「低能耗」不再是互斥項。
對於多數家庭用戶而言，220公里的純電續航已經能夠覆蓋數天的日常通勤，而2290公里的綜合續航則把跨省長途的補能頻率壓到了很低的水平。一台車同時承擔「市區純電」與「長途混動」兩種角色，出行成本的結構性下降，是第三代秦PLUS DM-i在參數之外更具實際意義的升級。
智能與安全：配置下放，底線加固
智能化層面，第三代秦PLUS DM-i搭載DiLink 150智能座艙高階版，系統UI經過重新梳理，日常駕駛與車載娛樂場景的響應邏輯更為清晰。輔助駕駛方面，高配車型可選裝天神之眼B輔助駕駛激光版，支持城市領航輔助、高快領航輔助以及包含下車泊入在內的全場景智能泊車功能。比亞迪同步承諾為天神之眼系列用戶提供一年城市領航安全兜底，將智能駕駛的責任邊界向前推進了一步。
安全始終是家用車不可退讓的底層邏輯。第三代秦PLUS DM-i搭載高速爆胎輔助穩定控制系統，在高速爆胎等極端場景下以毫秒級響應介入車身穩定控制，配合高安全刀片電池與主被動安全配置，形成從車身結構到行駛穩定的防護鏈條。圖書館級NVH靜謐性與DMS駕駛員疲勞監測的加入，則把安全從「碰撞防護」延伸到了日常駕駛的注意力管理與乘坐環境之中。
作為緊湊級家轎市場連續三年的銷量冠軍，秦PLUS已經積累了超過185萬車主的實際使用反饋；截至2026年9月，秦家族整體用戶規模突破290萬。第三代秦PLUS DM-i的換代邏輯，並非用某一項突出的長板去製造話題，而是把空間、能耗、設計、智能與安全逐項拉齊到同級前列，再用7.69萬元起的限時價格把門檻壓住。對於正在尋找一台「不將就」的家用插混轎車的消費者來說，這台車值得去線下門店親身驗證。
