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蛇年春節後開工第一天，上汽大眾黨委書記、總經理陶海龍去了一個地方，他的關注點，其實就是上汽大眾發力的重點——高端產品，陶海龍去了研發製造一線，因為這裡即將誕生上汽大眾雙品牌的兩大重磅新車：途昂Pro、AUDI品牌首款新能源車型。

實際上，去研發一線之前，上汽大眾的蛇年首月銷量數據，陶海龍也已了然於胸：新車銷量達到了98800輛，在燃油車市場，上汽大眾市佔率已經達到了近10%，即「每賣出10輛燃油車必有一台來自上汽大眾。」

2025年上汽大眾新品攻勢由高端產品拉開序幕，並將延續整個蛇年。在開工第一天，上汽大眾就公佈了全球首次搭載的第五代EA888發動機，「智能燃油車」Pro系列的第三款車型途昂Pro，也順勢露了一小臉。

而在全新科技正式登場之前，1月份的新車銷量中，另外兩款「Pro」也是大放異彩：帕薩特Pro、途觀L Pro銷量不斷向上，開啟了燃油車第二增長曲線。

在帕薩特Pro的帶動下，1月帕薩特家族的銷量超過了2.5萬輛，持續領跑中高級轎車市場。而途觀L Pro則帶動途觀家族，1月實現銷量近1.7萬輛，成為了SUV市場的耀眼明星。

作為資深車企，在強悍耐用性、可靠品質支撐下，化身智能科技引領者的上汽大眾，其產品體系也非常齊全，從一口價7.99萬元起的途岳新銳，到國民車楷模朗逸家族，上汽大眾的車型可謂老少咸宜，所有的用戶下手時主打一個「放心」。

所以，途岳新銳帶動的途岳家族，1月份銷量也超過1.3萬輛，同比增長了19.4%，朗逸家族仍保持強勁增長，成為了年輕人首款新車的必選項。

與此同時，成熟市場「陡坡起步」的上汽奧迪，在豪華車市場也呈現逐月遞增的銷量趨勢，1月份，上汽奧迪新車銷量同比增長38.1%，其中，主力車型上汽奧迪A7L的銷量同比增長了112.4%，為上汽奧迪迎來了一個喜開年。

當然，陶海龍新年開工就急匆匆趕往AUDI品牌研發一線，也是基於他對上汽奧迪新車型的關心，今年，上汽奧迪將推出兩款重量級新車，其中一款是秉承「最美奧迪」設計精髓並融合國內頂尖智能駕駛科技的A5L，另一款是AUDI品牌首款B級車型——即此前亮相廣州車展的新能源智能新車AUDI E。

除此之外，上汽大眾的這個春節也過得非常愉快，大年三十之際，中央廣播電視總台主辦的第五屆《汽車風雲盛典》中，上汽大眾榮膺「風雲2024·合資典範案例」，帕薩特 Pro拿下「風雲2024·轎車」，企業端和產品端雙雙收穫認可。此外，上汽大眾還榮獲2025「中國傑出僱主」、2024年度首屆汽車企業碳管理體系評價「五星企業」等等……有道是心情決定步伐，開年銷量與榮譽的交織，令上汽大眾喜氣滿滿，由此可見，蛇年又是一個大步向前的奮鬥年。

作者：路佳