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即將跨年之際，上汽通用五菱迎來了又一次歷史時刻：12月29日，在全球首創精益智造島式工廠，正式下線了2024年第80萬輛新能源汽車，這台下線的新車，是上汽通用五菱智能旗艦轎車——寶駿享境。
與此同時，上汽通用五菱在新能源時代開啟的“一二五工程”，旗下“五個百億”雙引擎的昊菱科技、賽克科技，也雙雙實現了年內營收超百億：以智能移動機器人、海外渠道和直營創新的昊菱科技，預計營收達到137億元;而佈局能源系統、智慧電驅、電子電控等新能源產業鏈的賽克科技，產值突破106億元。
超5米長的智能旗艦
作為寶駿品牌旗下首款智能旗艦轎車，享境的下線，不僅意味著產品進一步提檔升級，更意味著性能和技術的大幅上升。
享境軸距達到了2900毫米，車身尺寸分別達到了5005×1900×1490/1505毫米，將提供純電驅動和插電式混合兩大動力系統，從車身尺寸來講，享境插混版車高略高於純電版本。
至少目前從參數看起來，享境與同門車系都形成了顯著差異。而從外觀來看，享境的設計更偏向於豪華旗艦風格，頗有雍容大氣質感，同時也不失更加銳利的前部與尾部設計。
作為剛剛下線的新車，嚴格來說尚未到相關信息披露的時刻，因此目前能看到的，僅僅是外觀等信息。據介紹，享境的目標群體，是“滿足城市通勤者從年輕家庭到精英人士對高品質出行的多樣化需求。”
從定位來看，智能旗艦意味著這款新車不僅配備雙動力，且智能化科技配置也非常先進，預計會搭載靈眸智駕等系統，此外官方信息裡還提到“‘享’不僅符合消費者對提高生活品質的渴望，而企鵝體現了愉悅舒適的體驗;‘境’象徵著品牌的新方向合產品開發的重要步驟，象徵著寶駿致力於與科技領先者攜手同行，創造更高品質的生活。”預計這款新車將會在明年上半年正式上市。
“一二五”工程突飛猛進
上汽通用五菱總經理呂俊成，在80萬輛新能源新車下線之際說：“我們迎面而來的是前所未有、波瀾壯闊的中國汽車產業大時代，五菱人將始終秉持‘人民需要什麼，五菱就造什麼’的初心，以2024年第80萬輛新能源下線為契機，全面開啟新能源智造、智能時代。以披荊斬棘的前行勇氣、披星戴月的不懈奮進、披肝瀝膽的拳拳之心和披沙揀金的矢志追求，全身心投入時代大潮，用創新煥發時代夢想、用產品回應人民需求，用新質發展肩負強國擔當，為中國汽車事業貢獻五菱力量!”
與寶駿享境的下線相比，上汽通用五菱“一二五”工程，如今更是到了收穫的季節：截至目前，“一二五工程”累計謀劃項目138個，其中45個已竣工，93個實施中，項目涉及投資293億元，已完成投資81.4億元，技術研發、產品迭代和產業鏈集聚實現全面突破，為地方和行業發展注入了強勁動能。
上汽通用五菱以技術為先導，不僅成功實現了新能源的轉型，同時也在新能源技術創新方面碩果累累——廣西新能源汽車實驗室聯合一流高校、科研機構、上下游產業鏈企業超50家，承擔了廣西重大科技專項47項，建立了22個子實驗室，申請專利1043項，授權專利682項，參與並發佈標準109項，獲得省部級以上科技獎13項。
而“一二五”工程之中，“五個百億”自主產業，覆蓋了動力電池、電子電控、電驅電機、智能移動機器人等多個領域，伴隨著技術創新、新能源、智能科技等全面發展，上汽通用五菱2024年可謂收穫多多，除了今年完成了80萬輛新能源汽車下線，上汽通用五菱同步還實現了新能源累計銷量突破240萬輛，穩居全球前三。
作者：劉英LY
