7月28日，昊鉑埃安邁入第十年。這一天品牌交出兩份答卷：一邊是累計200萬用戶的信任底座，一邊是全新獨立車系Ray首款車型Ray 7的正式亮相。
熟悉昊鉑埃安的朋友都知道，2026年他們的銷量是每個月都在持續攀升，7月也不例外，昊鉑埃安BU 7月終端銷量達34987輛，同比增長31.74%，環比增長3.87%，連續5個月同比雙位數正增長。在大盤走淡的盛夏，這組數字比任何口號都更有重量。
從「B端」到「C端」，增長性質變了
2026年上半年，昊鉑埃安C端私人用戶佔比爬到81%，主銷的車型有i60、N60、UT、RT，這些車深受個人用戶好評。
兩年前，大家還在用「網約車」定義埃安，如今已經發生了翻天覆地的變化。雖然埃安早已褪去「網約車」的形象，但必須得承認的是——網約車市場就是最嚴苛的「產品試煉場」，正是前幾年在網約車市場的「摸爬滾打」，積累了不少的品質和空間舒適的口碑，讓埃安的「含金量」不斷上升。現在的埃安，已經是C端市場的主流，出海勢頭持續火熱，品牌的含金量日益增高。
經常在路上會看到埃安i60、埃安N60的身影，這兩款車適應不同的人群。埃安i60是最懂中國家庭的A級新能源SUV，26–35歲用戶佔42%，月銷穩定破萬，增程+純電雙動力把多孩家庭的空間、能耗、續航焦慮一次托住。埃安N60把文遠知行L4級Robotaxi同源算法的激光雷達智駕，下放至10–15萬級，25–35歲年輕群體佔比79.8%，拿下該細分市場激光雷達智駕車型銷量第一。埃安真正做到了「科技平權」，年輕消費群體也願意買單。
雙品牌煥新：兩條賽道，一顆初心
2026北京車展上，昊鉑與埃安完成聯合煥新，把價值主張切得很乾淨。昊鉑堅守「智享生活 | Living Empowered」，埃安秉持「智悅生活 | Easy Life」，兩條賽道，一顆初心。
一個向下紮根日常，一個向上生長格調，渠道互通、服務同源，但絕不互搏。它們共享同一句底層邏輯：徹底站在用戶身邊，把車主的真實需求變成每一款車、每一項服務的底色。
Ray 7亮相，定位「年輕人的第一台超級純電」
Ray 7絕對是一台值得期待的車，它定位中大型純電轎車，有四個「超級」：超高顏值、超級底盤、超級三電、超級智能。從造型來看，5米級低趴寬體車身、溜背轎跑姿態、可發光的煥新Logo，這套設計語言和過往產品區隔明顯。
厲害的是，Ray 7全球首搭芯片級驅制融合架構——驅動和制動兩個系統在芯片層面被打通，不再靠整車控制器來回傳信號。翻譯成駕駛體驗就是加速更順、制動不點頭、過彎側傾更小，純電車常見的竄動感和頓挫感被一併解決。智駕部分搭載了L4級同源算法的激光雷達輔助駕駛系統，這套系統後續還將下探到10萬-15萬價位區間。三電則延續了彈匣電池的安全口碑，搭載寧德時代電池，配合自研非晶合金電驅。
據了解，Ray 7預計四季度上市，劍指20–30萬級年輕化轎跑腹地。從 i60 的家庭理性，到 N60 的科技普惠，再到 Ray 7 的情緒表達——埃安把十年的製造底蘊，折成了一束射向年輕群體的光。
200萬用戶背後，是最樸素的品質兜底
在昊鉑埃安的200萬用戶中，有不少車主開了幾十萬甚至上百萬公里無大修，電池健康度仍保持在80%以上。通過儀錶盤上的真實里程堆出來的口碑，讓人更加信服。
個人用戶拿到的是一套行業少見的「兜底組合拳」：「三擔責」承諾：三電自燃、電池過度衰減、智能泊車事故，全部廠家擔責；三電終身質保；i60 額外「燒一賠三」質保承諾，規則公開透明，不玩文字遊戲。當別人在配置表上堆參數，埃安在把「敢買、敢開、敢推薦」寫進質保條款。
寫在最後
九年前，品牌從純電專屬平台起步，把新能源從「嘗鮮」做成「日用」；九年後，昊鉑埃安站在200萬用戶的新起點，用81%的C端佔比、連續5個月雙位數增長、i60+N60雙爆款、Ray 7首秀，證明自己正在從造國民好車，到造年輕人也熱愛的車。
