春城啟新，價值向上 —— 吉利第四代博越 L 昆明上市發布會圓滿舉行
10 月 25 日，吉利汽車「為每一個熱愛出發 —— 第四代博越 L 昆明上市發布會」在春城熱鬧開場。現場公布了第四代博越 L 燃油版和 i-HEV 智擎混動版的市場指導價，還同步端出了一波昆明專屬購車權益。
作為博越系列四代更迭、坐擁 200 萬用戶口碑的當家門面，第四代博越 L 這回玩得挺大 —— 把 CMA 架構、智能座艙、高階智駕一股腦下放到 10 萬級燃油 SUV 市場，直接往同級市場裡丟了一顆「價值炸彈」。
吉利汽車西南大區城市運營總監、昆明區域經銷商代表、本地主流汽車媒體還有數百位意向客戶都到了場，一起見證這台「國民級 SUV」在昆明的首秀。
價格先來炸個場：9.29 萬起，CMA 架構直接打到 10 萬級
要說全場最炸的環節，必須是公布價格。
第四代博越 L 燃油版一共推出揚帆、啟程、山河、錦繡、熱愛五個配置，廠家指導價 9.99 萬 —12.69 萬元；疊加上市初期的限時政策，實際到手價只要 9.29 萬 —11.99 萬元。一起亮相的第四代博越 L i-HEV 智擎混動版，則用「可油可電、沒有里程焦慮」的混動打法，切進 12 萬 —14 萬級 SUV 這塊市場。
說白了，你拿一台普通緊湊級 SUV 的預算，就能買到一台 CMA 全球豪華架構打造的 A + 級 SUV—— 放三年前，這事兒想都不敢想。
為了讓昆明老鄉買得更輕鬆，吉利西南大區還準備了「春城五重禮」：2 年 5 萬元 0 息金融、至高 15000 元置換補貼、上市期 699 元膨脹抵 6000 元、首任車主終身免費基礎流量，外加昆明地區 3000 元地方補貼疊加。現場訂車的用戶還能享受「30 天內調價補差」的承諾，把話放在明面上，不怕買虧。
第一眼見顏值：A + 級身材，氣場這塊拿捏住了
第四代博越 L 給人的第一印象就一個字：大。
4670/1900/1705mm 的長寬高，2777mm 的軸距，標準的 A + 級身段。前臉換上了新一代「能量盾」直瀑式格柵，配上分體式 LED 日行燈和貫穿式尾燈，整車寬度感被刻意拉滿 —— 往滇池邊上一停，氣場完全不輸再貴一個級別的大塊頭。
坐進車裡，第一個感覺是通透。13.2 英寸懸浮式中控豎屏 + 10.25 英寸全液晶儀表打底，再配上一塊 25.6 英寸的 AR-HUD 抬頭顯示，駕駛位前方幾乎看不到傳統按鍵的割裂感。座椅用了菱格紋絎縫，主駕帶電動調節和加熱，後排腿部空間輕鬆兩拳多 —— 昆明家庭週末拖家帶口去滇池東岸、撫仙湖轉轉，這個空間完全夠造。
後備箱常規容積 580L，後排一放倒能擴到 1500L 以上，露營帳篷、折疊自行車，還有雲南人四季都少不了的戶外裝備，說裝就裝。
動力這塊兒：燃油夠勁兒，混動是真省
動力是這次升級的重頭戲，也是昆明人最關心的點 —— 畢竟雲南山多、坡陡、彎道密，動力儲備直接決定開車有沒有底氣。
燃油版搭載全新 1.5TD Pro 高功發動機，最大功率 133kW（181 馬力），峰值扭矩 290N・m，配 7 速濕式雙離合。官方百公里綜合油耗才 6.2L，而且只喝 92 號油—— 天天通勤、油箱經常見底的朋友，這筆帳算下來是真香。實際開起來，120km/h 再加速照樣有力，昆明繞城高速上超車並線，心裡不虛。
HEV 智擎混動版是這次昆明站的新面孔。1.5TD 混動專用發動機配上 11 合 1 集成電驅，系統綜合功率 120kW，零百加速 7.7 秒，0—30km/h 起步只要 2.11 秒。混動的爽點還不只是快，是省 ——WLTC 工況百公里綜合油耗 4.5L 上下，滿油續航能衝上 1200km，從昆明一腳油到大理、麗江不用進加油站，純電車主常說的續航焦慮，在這台車上根本不存在。
兩款動力都出自CMA 全球豪華架構，前麥弗遜 + 後多連桿獨立懸掛，底盤由吉利歐洲研發中心團隊聯合標定。壓過昆明街頭的井蓋、減速帶，或者跑跑郊縣那種細碎爛路，濾震乾淨俐落，車身姿態穩得住，沒有同價位不少 SUV 那種晃晃悠悠的「坐船感」。
座艙：7nm 晶片 + Flyme Auto，把手機體驗搬上車
10 萬級 SUV 車機卡頓、反應慢，是老生常談的槽點了。第四代博越 L 在這塊直接來了波「降維打擊」。
全系標配7nm 製程龍鷹一號晶片，算力 100K DMIPS，配上Flyme Auto 車載系統，操作順滑度直接對標旗艦手機。螢幕滑動跟手、APP 秒開、導航縮放不帶拖影 —— 同價位的燃油 SUV 裡，這幾乎是獨一份。
Flyme Auto 真正的殺手鐧是手機車機無縫流轉：手機上的導航、音樂、通話，上車自動接到車機螢幕上；手機應用還能以「小窗」形式出現在中控上，不用再單獨裝車機版。語音支持四音區識別，副駕一句「我冷了」，系統只調副駕的溫度 —— 這種精細勁兒，以前得奔著 30 萬以上的合資車去找。
再加上全域 OTA 雲端升級，導航、智駕算法、座艙交互都能持續更新，車越開越「新」，不存在買回家就過時這回事。
智駕：10 萬級燃油車，也能開上 NOA
最讓人意外的，是第四代博越 L 把高階輔助駕駛下放到了 10 萬級燃油 SUV 上。
高配車型搭載「千里浩瀚 H3」輔助駕駛方案，3 顆毫米波雷達 + 11 顆高感知攝像頭，配一顆128TOPS 算力的輔助駕駛晶片，360° 環境感知拉滿。功能上直接給到：
HNOA 高速高架領航輔助：自動上下匝道、智能變道超車、大貨車自動避讓、限速自動調整，全國 38 萬公里高速 + 3 萬公里高架無圖可用；
城市 ICC 智能巡航：城市跟車、車道居中、紅綠燈識別，早晚高峰堵在二環南路上，能省不少腳和心力；
APA 全自動泊車 + RPA 遙控泊車 + FTP 指尖泊車：窄車位、垂直位、斜列位都能自動停，人下車還能用手機遙控入庫。
也就是說，昆明人開車去長水機場，或者週末自駕去大理，上了高速就能開領航輔助，長途不再靠硬扛。一台 10 萬出頭的燃油 SUV，智駕硬件規格已經摸到 20 萬級新能源車的門檻，這個真不吹。
安全：籠式車身 + 120km/h 剎停，一點不打折
安全是博越系列的祖傳手藝，第四代博越 L 在這塊一步沒退。
車身這塊，CMA 架構籠式車身大量用熱成型鋼材，關鍵部位上了1500MPa 一體式熱成型硼鋼門環，車身扭轉剛度做到32000N·m/°—— 這個數據通常得在豪華品牌中型 SUV 上才見得到。全系標配6 安全氣囊，被動安全底子夠厚。
主動安全上，第四代博越 L 給到了同級罕見的「雙超」：
AEB 自動緊急制動支持 120km/h 剎停—— 多數同級車 AEB 一過 60km/h 就退場了；
AES 主動緊急避讓系統最高支持 130km/h 下主動打方向躲障礙物—— 碰上突發橫穿的行人車輛，系統不光剎車，還會幫你打方向閃避。
360° 全景影像 + 透明底盤、盲區監測、開門預警、後方交叉碰撞預警也都配齊了。昆明老小區那種擠擠挨挨的停車位、城中村繞來繞去的路況，這套東西是真頂用。
昆明人買車：專屬權益，安排得明明白白
作為吉利在西南的重點市場，昆明人對博越系列感情不淺 —— 從第一代博越到博越 PRO，昆明累計交付已經突破 3 萬台。這次第四代博越 L 昆明上市，除了全國統一政策，還疊了昆明「彩雲汽車消費券」地方補貼，本地經銷商還加碼了「前 500 名訂車用戶終身免費基礎保養套餐」。
發布會現場，吉利西南大區負責人撂了句實在話：「雲南是吉利的福地，昆明用戶務實、懂車、認品質。第四代博越 L 就是給這樣的用戶準備的 —— 不堆花里胡哨的配置，把 CMA 架構、智能座艙、高階智駕這些真正影響日常駕駛體驗的東西，做到 10 萬級價位裡。」
現場同步開了試駕通道，幾百位媒體和意向客戶在市區道路、快速環路、滇池環湖路上輪番體驗。不少人在車上就忍不住說：「這個價位能開到 CMA 底盤質感和 Flyme Auto 車機，是真沒想到。」
結語
從 2016 年第一代博越上市，到今天的第四代博越 L，博越系列陪中國家庭走過了快十年。第四代博越 L 想幹的事，不再是「造一台靠譜的家用 SUV」，而是把過去只有豪華車才配得上的架構、智能和安全，變成每個普通家庭都夠得著的日常。
9.29 萬起的限時價、CMA 全球架構、Flyme Auto 智能座艙、千里浩瀚高階智駕、全場景安全防護—— 這五樣湊在一台 A + 級 SUV 上，就是第四代博越 L 扔給 10 萬級 SUV 市場的「價值炸彈」。
目前，第四代博越 L 已經在昆明全市吉利授權經銷商門店到店展出並開放試駕，感興趣的朋友可以直接去就近門店實車體驗。
