今年各家車廠紛紛發力油電混動技術，長安汽車推出了「藍鯨超擎混動」技術，吉利發布「i-HEV智擎混動」，長城汽車發布「超級智混HEV」，廣汽也亮出了「星源超級雙擎」技術，可謂百家爭鳴。長安藍鯨超擎混動主打的就是「省、勁、靜、可靠」，而且確立「藍牌轎車城區油耗2.98L/百公里、藍牌SUV城區油耗3.98L/百公里」硬核標籤。首搭該技術的第四代CS75PLUS藍鯨超擎版現在已經到店了，這款被業內稱為「15萬級家用混動卷王」的新車，憑藉一套無需外接充電的深度電動化智能混動系統，正試圖重新定義家用SUV的價值標準。
來到4S店了解到第四代CS75PLUS藍鯨超擎已開啟全網先享搶訂，並將於4月24日北京國際車展全球首發。對於這台車，大家最看重的就是藍鯨超擎混動，這套混動系統沒有走插電路線，而是主打1.5T發動機+高磁通高功率混動電驅組成的HEV油電混動，不用插電、加油就走，能夠很好的適配家裡沒法裝充電樁、日常通勤代步、偶爾長途自駕的家用場景。
藍鯨超擎混動：不充電也能超省油，還兼顧性能
是如何做到省油的？這套系統由一台500Bar超高壓直噴混動發動機、180kW高功率驅動電機、高性能安全電池以及AI雲智控組成。發動機採用行業領先的500Bar超高壓直噴技術，熱效率高達44.28%，燃油霧化更充分，從根源上實現省油。驅動電機最高轉速達20000rpm，最大功率180kW，電池放電功率高達80kW，與傳統混動架構相比，相當於額外增加了一台1.0L發動機的動力。
最讓家用車主省心的是，第四代CS75PLUS藍鯨超擎無需外接充電，加油就能走。城區百公里油耗低至3.98L，每公里花費僅3毛錢，直接將藍牌SUV帶入了「3L時代」。加上58L的大油箱，綜合續航輕鬆突破1500公里——週末跨省自駕遊、逢年過節回老家，中途不用頻繁找加油站，長途出行毫無壓力。
現在油價這麼貴，第四代CS75PLUS藍鯨超擎會讓你出行省不少的錢。按目前92號汽油價格計算，跑一公里的成本也就兩三毛錢。如果你每年開1.5萬公里，比起同級別的純燃油SUV，一年輕輕鬆鬆省下6000大洋，夠你換個大內存的手機外加幾次自駕遊了。而且它只需加92號粗糧，不挑食，進一步降低了養車門檻。
這車我們之前在重慶試駕過，動力表現上同樣不含糊。電機響應速度不足0.3秒，0-60km/h加速僅需3.59秒，紅綠燈起步即領先，超車瞬間爆發，推背感隨叫隨到。更難得的是，城區低速時電機主導驅動，發動機只在高效工況區間運轉，既省油又安靜；需要急加速時，發動機與電機協同輸出，動力儲備充足，滿載全家也不乏力。因為發動機頻繁工作在高效區，且配備了ANC主動降噪和PSC無感啟停，車內的靜謐性表現也直接看齊了豪華車，怠速噪音低至37.9分貝，城區代步比燃油車安靜太多。
外觀拒絕花哨，空間主打實用
外觀延續家族硬朗風格，前臉配備V形矩陣格柵，由24組「V」形精密切割幾何單元構成，橫向1477mm的寬體設計大幅拉寬整車氣場，搭配銳利的LED大燈組，點亮後辨識度十足。
車身側面線條流暢凌厲，懸浮式車頂搭配19英寸星耀輪轂，營造出蓄勢待發的運動姿態，隱藏式門把手兼顧美觀與實用，還具備低溫破冰功能。
作為一台家用SUV，空間表現絕對是幸福感滿滿！第四代CS75PLUS藍鯨超擎長寬高為4770mm×1910mm×1695mm，軸距達到2800mm，後排腿部空間富餘三拳以上，加上純平的地台設計，中間坐人也不憋屈，全家五人滿座都能輕鬆舒展。備箱常規容積足夠日常使用，後排座椅放倒後更是可以秒變一張「大床」。
內飾科技加持，舒適配置拉滿
內飾全面升級質感與科技感，座艙採用環抱式設計，甄選NAPPA細皮紋理皮革包裹，搭配淺色木紋膜片與256色都市環繞式氛圍燈，營造出簡約高級的座艙氛圍，新增慕雪青山內飾配色，進一步提升視覺舒適度。核心配備37英寸一體懸浮式三聯屏，將全液晶儀表、中控屏與副駕屏無縫銜接，支持三指飛屏切換，操作便捷流暢。同時配備三輻式多功能方向盤，集成多種控制按鍵，細節處加入精緻飾條點綴，兼顧實用性與科技感。
副駕直接安排了「零重力女王座椅」，前排支持通風、加熱、按摩。更誇張的是，後排不僅有靠背角度調節，竟然也給了加熱和按摩！在這個級別裡堪稱「離譜」。
智能駕駛輔助方面，新車搭載了天樞智能駕駛輔助視覺版，支持NCA高快領航+小藍燈功能，能夠實現高速快速路自動換道、跟隨車流調速、避讓匯流口換道等複雜場景操作。同時，LCC車道巡航輔助和APA泊車輔助系統的配備，進一步降低了駕駛難度，新手也能輕鬆駕馭。
寫在最後
第四代CS75PLUS藍鯨超擎以高效混動、強動力、低油耗、大空間、高智能的優勢，完美平衡家用需求與駕駛樂趣。無需充電、加油即走。如果你是一位沒有家充樁、沒有固定車位、小區電容不夠的用戶，想要一台省心、省錢、安全、可靠的車，那麼這款第四代CS75PLUS藍鯨超擎絕對值得你放進備選清單。
