原來奇瑞真的是一家「披著車企馬甲的高科技創新企業」，10月20日，我受邀走進蕪湖奇瑞全球技術創新中心。第一眼看到的不是一排展車，而是一座被叫作「未來城」的街區。Robotaxi在試運營，eVTOL停在近處，交警機器人在路口指揮停靠，迅龍補能中心裡擺著V2G運營車輛，另一邊是無人農機、無人超市、醫療站和育培站。2026奇瑞全球創新大會把主題定為「Change·改變」，現場沒有只講參數，而是先把一套未來生活場景攤開給人走進去。

未來城先給答案

今年大會的信息量不小：11大核心技術、3000餘名海內外嘉賓到場，其中超過1300名國際友人。但奇瑞真正想傳遞的主線，是瑤光2035戰略——從傳統汽車製造商，轉向以AI驅動的全球智能科技公司。奇瑞給自己的新標籤是「披著車企馬甲」的高科技創新公司，瑤光2035階段的高科技產業生態集群要具備五個特徵：全生命週期的電動化、高度協同的智能化、全球視野的品牌向上、深度融入的國際化、開放共生的生態化。

支撐這套轉向的底子並不虛。近5年累計研發投入1100億+，313個瑤光實驗室，全球130多個國家和地區市場，1+7+N研發中心，30000+研發人員、10000+碩博人才。這些數字被放在戰略頁上，和「未來城」裡的體驗區形成對照：一邊是積累，一邊是落地。

底牌不是一輛車，是AI和芯片

大會最核心的技術底座，是為物理AI而生的垂類基礎大模型CheryMind。它背後是700TB企業知識、200PB工程數據、千萬級研發文檔、2500萬clips教練級駕駛數據、500萬clips機器人動捕數據。CheryMind已經進入奇瑞的企業運轉：端到端業務流程1500+、企業系統打通400+、員工每日使用60000+、覆蓋業務場景200+。企業端有CAD垂模、質量垂模、製造垂模、企業Agent垂模；產品端有智艙垂模、智駕垂模、車端智能垂模、飛控垂模、MoAgent、農機OS。垂類模型在真實場景裡形成的新能力，還會持續回流基礎模型。

和CheryMind搭檔的是紫微芯片系列。C系列中央計算芯片C100規劃2027年，整車NPU算力（兩顆）2400 TOPS，支持100B大模型部署，內存帶寬600GB/s，具備80ms的E2E算法閉環；CPU兩顆合計1000 KDMIPS；安全上達到AEC-Q100，ASIL-B全芯片/ASIL-D安全島Grade2。S系列車規級碳化硅芯片裡，S1500漏源耐壓1500V，比導通電阻Rsp 2.0 mΩ·cm²，模塊出流能力1450A，最高效率≥99.6%，最高結溫200℃，短路耐受2μs，8寸晶圓量產成本下降≥30%。軟硬協同，是奇瑞把AI造車從「功能疊加」推向「原生進化」的關鍵一步。

四個自由，落到具體數字上

出行自由這塊，奇瑞首發全維世界引擎CHERY AWE，用「一個世界模型+三大細分模型」串起看懂世界、讀懂語義、做出行為：構境模型構建場景70萬+、高危場景30萬+、極限場景2萬+；觀語模型把多攝像頭畫面、指令、導航和自車運動送進大模型做多模態推理；行策模型用MoT多專家可拓展，強化從被動應對危險轉向主動預判風險。Robotaxi打出「行業首款為全球而生的原生前裝」，五大原生、六層安全，目標是2030年10萬輛全球運營。凌霄eVTOL帶來兩款產品：Q212兩座複合翼載人eVTOL，120km/h、純電動力、滿載續航60+min；J506五座全傾轉六旋翼載人eVTOL，最大速度350km/h、航程1000+km、自主飛行。

更直接。V2G定位行業首發交流V2G規模化場站，電池支持0.1C充放電，削峰填谷預估年收益3000元+，2029年全球建成2萬座「車網互動計劃」V2G場站，首批城市是上海、合肥、廣州、蕪湖。迅龍秒充1500A極速充電，系統功率1.44MW，充電5分鐘續航500公里，槍線≤2kg，噪音≤50dBA。無線充電功率11kW、最大支持22kW、傳輸效率≥92%。固態電池電芯400Wh/kg，寬溫域-40℃-100℃，200℃高溫熱箱測試後仍能正常工作，中試線2027年投入使用。太陽能汽車加空氣取水，柔性光伏車衣單日最高發電6度，空氣集水系統穩定日產直飲水5升，年減碳超200kg。原生48V低壓電氣系統峰值功率15kW，轉向響應快11ms、制動響應快20ms，整車用銅量降6kg、系統重量降8~12kg，低壓電網效率提升15%，智能控制器數量減少到16個，功能安全最高ASIL D。智能行駛單元把EMB、輪轂電機、四輪獨立主銷轉向和主動懸架集成到輪端，輪端轉角最大90°，中心偏差≤0.1m，5m橫移偏移≤0.2m，麋鹿入樁≥100km/h，穩態迴轉側傾梯度≤3.0°/g，複合制動≥1.2g、電機制動≥0.6g，轉向轉角精度≤0.02°，主動懸架帶寬≥100Hz。靈犀8D智感座艙則用AIOS打通底盤、座艙、車身、智駕、動力五大域，43.7英寸一體式PHUD、33揚聲器、7.5.8.8.4聲場布局和S2S端到端語音都出現在展區。

糧食自由和生活自由也不是陪襯。智能農機把電動化和AI能力遷移到農田，典型工況作業效率+30%，高精度定位與作業控制≤2.5cm，累計自動化作業驗證100萬畝次+；馬鈴薯農場實測能耗-74%、維保-59%、CO₂排放-56%，東北大田一人多機人均日作業量從150畝提升到800畝，玉米畝產從1600斤增至2000斤。2035願景是服務全球農田10億畝+、助力糧食增產600億斤+、支撐減少1億飢餓人口。機器人方面，墨甲機器人出海超過2000+台、業務覆蓋全球60國，產品矩陣覆蓋公共服務、民生陪護等100+場景；大會期間，墨甲機器人全球發布會定在10月21日，消費級家庭陪伴人形機器人墨寶同步開啟全球預定。

開放與2035

大會現場，奇瑞與中國科學技術大學共同為「2050未來學院」揭牌。繼2025年3月「中國科大－開陽汽車先進技術聯合實驗室」成立後，雙方合作再深化。這個學院要做的，是前沿技術「策源地」和高端人才「孵化器」，搭起從0到1再到1到100的通道。另一邊，全球用戶生態大會在10月18日至24日舉行，綠色公益騎行也在10月22日從國際園區出發，全程10.6公里。

從瑤光2035戰略到未來城，奇瑞這次沒有把技術停在PPT裡。出行、能源、糧食、生活四個自由，被拆成一個個可走進去的場景和可查的數字。技術進化不是為了炫技，而是讓生活回歸生活——這大概是這場大會最想留下的那句話。