8月13日，比亞迪秦MAX正式上市，推出純電（EV）和插電混動（DM-i）兩種動力版本，共計9款車型。其中，EV版有5款車型：530KM領先型、530KM超越型、530KM卓越型、630KM超越型、630KM卓越型。DM-i版有4款車型：230KM領先型、230KM超越型、320KM超越型、320KM卓越型。
秦MAX定位為中型車，長寬高分別為4866毫米、1880毫米和1495毫米，軸距為2820毫米。配備半隱藏式車門把手以及17英寸輪圈（3款卓越型18英寸輪圈），EV版提供了27處儲物空間，前備箱容積115升，後備箱容積523升；DM-i版則為26處儲物空間，後備箱容積557升。
秦MAX搭載DiLink 150智能座艙系統，內置AI智能體「迪迪蝦」。配備12.8英寸（3款卓越型15.6英寸）懸浮式中控屏和8.8英寸全液晶儀錶盤，卓越型還配備W-HUD抬頭顯示和前排50W手機無線充電。除兩款領先型外，其餘車型的前排座椅均具備加熱、通風功能。其中320KM卓越型與630KM卓越型還增加了前排座椅按摩功能和車載冰箱。
智能駕駛方面，除領先型外，其餘車型標配天神之眼C，支持高速領航輔助功能。320KM超越型和3款卓越型可選裝天神之眼B輔助駕駛激光版。3款卓越型配備雲輦-C智能阻尼車身控制系統和智能防暈車。全系標配哨兵模式、360度全景影像+透明底盤、TBC高速爆胎穩行系統和6 kW外放電。
EV版全系標配第二代刀片電池和閃充技術。530KM版本搭載52.868kWh電池和120kW電機，零百加速9.6秒；630KM版本搭載64.315kWh電池和240kW電機，零百加速5.9秒。底盤採用前雙球頭麥弗遜式、後五連桿獨立懸架。
DM-i版搭載1.5L發動機+電機的組合，其中發動機最大功率74kW，電機最大功率175kW。230KM版本電池容量為25.287kWh，NEDC虧電油耗2.59L/100km；320KM版本電池容量為34.275kWh，NEDC虧電油耗2.75L/100km。油箱容積均為65 L升。底盤採用前麥弗遜式、後多連桿獨立懸架。
小唐觀點：秦MAX 9款車型形成了清晰的梯度，領先型以較低價格覆蓋基礎出行需求，超越型增加了高頻使用的舒適和智駕功能，卓越型則集中了雲輦-C、大屏、按摩座椅等進階配置。這種策略使得不同預算的消費者都能找到相對匹配的選項。動力上提供了兩種思路：DM-i版本主打的是長距離出行無焦慮，即使不具備便捷的充電條件，其公布的油耗數據也相對友好；而EV版本則試圖通過閃充技術，來緩解純電車型在補能速度上的一個主要痛點。
