2026年4月25日，北京車展期間，上汽大眾正式亮相了其全新新能源序列ID.ERA的首款車型——定位大型增程SUV的ID.ERA 9X。新車共推出Pro、Max、Ultra三款四驅版車型，並公佈了售價。三款車型均標配192線激光雷達和行雲智能輔助駕駛系統，支持城區及高速NOA領航功能。
外觀方面，ID.ERA 9X車頭採用封閉式格柵，搭配貫穿式日行燈與發光LOGO，兩側為分體式大燈組，車身側面配備了隱藏式門把手和懸浮式車頂，車尾設有一字型貫穿尾燈，同樣帶有發光標誌。整車長寬高分別為5207毫米、1997毫米和1810毫米，軸距為3070毫米，內部採用六座佈局。
車內配置上，ID.ERA 9X提供雙15.6英寸的中控與副駕聯屏、8.88英寸儀錶魔術屏，並搭載高通驍龍8295芯片。全車六座均支持電動調節，第一、二排座椅標配加熱、通風與按摩功能。音響方面，Pro版配備18個揚聲器，Max和Ultra版升級為27個揚聲器並包含頭枕音響；Ultra版還獨有21.4英寸後排吸頂屏、流媒體後視鏡和手勢控制功能。
動力方面，新車搭載代號EA211的1.5T發動機作為增程器，與前後雙電機組成四驅系統。Pro版搭載51.1千瓦時電池組，CLTC純電續航347公里，綜合續航1611公里；Max和Ultra版搭載65.2千瓦時電池組，純電續航406公里，綜合續航1651公里。
ID.ERA 9X採用800伏高壓平台。Pro版從10%充至80%約需19分鐘，Max和Ultra版約需16.5分鐘。官方公佈的饋電油耗為6.27升/100公里。
底盤部分，ID.ERA 9X採用前雙叉臂、後多連桿式獨立懸架。Max和Ultra版則提供雙腔空氣懸架與DCC連續可變阻尼減振器，並帶有智能預瞄功能。全系標配主動後輪轉向系統，轉彎半徑可控制在4.85米左右。
點評：ID.ERA 9X的Pro版已經具備了較為完善的智能駕駛和基礎舒適配置，適合對純電續航和懸架要求不高的用戶。Max版則補上了空氣懸架、更長的純電續航和更快的充電速度，同時升級了音響系統，性價比較為均衡。Ultra版獨有配置如後排吸頂屏、流媒體後視鏡等，更多面向對後排娛樂和科技感有額外需求的家庭用戶。整體而言，三款車型的梯度劃分較為清晰，消費者可以根據自身對續航、舒適配置和預算的側重進行選擇。
