老規矩，先聲明啊，我這兒可不搞什麼廠家充值，說好話給錢、胡吹亂捧、掩蓋缺點...這些都不存在的！

我就是個說實話的，車好不好，咱們看東西說話，同時也提醒廣大消費者們，千萬別被那些花裡胡哨的廣告和收錢的“老師”們忽悠瘸了。

這期車評的主角，就來聊聊最近備受車圈熱議的騰勢N9，這車最近的動靜確實不小，定位是旗艦 SUV，價格區間38.98萬元-44.98萬元。說實話，這個價位，競爭對手可都挺狠的。

那麼問題來了，騰勢N9憑什麼站住腳呢？他們提了個“145”密碼，聽著是不是有點兒丈二和尚摸不著頭腦的感覺？

其實就是說：這1款旗艦SUV，能搞定城市、越野、家用、商務這4大場景，還自帶豪華、空間、智能、操控、安全這5大全能屬性。145是不是就對上了？聽起來挺美的，對吧？

關鍵是，它得有料。騰勢N9直接標配了比亞迪那個“易三方”技術，這玩意兒可是它的一大殺手鐧。還給了個2.0T的超級混動，配上雲輦-A雙腔空懸和天神之眼B智能駕駛輔助。從配置上看，入門即高配這話，還真不是瞎吹。

不過話說回來，光堆配置是沒用的，是騾子是馬得拉出來遛遛。

騰勢N9最近搞了幾個測試，數據確實有點嚇人。先說那個“魚鉤測試”，這玩意兒比麋鹿測試狠多了，堪稱“死亡彎道”，專門測車子抗側翻的能力，模仿的就是高速上猛打方向躲東西的情況。

各位知道有多恐怖嗎？美國NHTSA認證的標準是80km/h，據說99%的車在這個速度下就得翻。之前保時捷卡宴弄了個82.4km/h，這紀錄保持了五年，都快成傳說了。

結果騰勢N9來了，帶著“易三方”直接把這個紀錄幹到了160km＋/h！

超了行業最高標準一倍，這簡直是貼地飛行，輪胎都快磨冒煙了，車身姿態還穩得跟軌道車似的。

就衝這一點，大型旗艦SUV的安全標杆，它確實有資格重新定義一下，這可是實話。

麋鹿測試成績也不錯，85.73km/h，在SUV裡頭算是全球領先水平了。

然而還有更刺激的，高速爆胎測試。直道上，180km/h爆胎，車穩住了，全球汽車行業頭一回。

拐彎爆胎更得說說了，騰勢N9在一個R500半徑的大彎道裡，144km/h爆胎，愣是給救回來了，這也是行業首次。

甚至在冰雪路面上，77km/h爆胎，照樣從容應對。

說真的，這些極限測試的數據確實亮眼，尤其是那個160km/h的魚鉤測試，直接把安全上限拔得太高了。

有“易三方”技術兜底，加上混動、空懸這些東西，硬件上給得挺足。

不到40萬的起售價，能買到這些技術和這樣的安全表現，性價比看起來確實可以。

當然，實際開起來怎麼樣，還得等更多人上手體驗。但至少從目前公佈的信息看，騰勢N9這次是帶著真本事來的，想在這個級別的SUV市場攪動一下風雲。

不像某些車，只會吹牛皮，一上測試就露餡。咱們消費者買車，安全這塊兒，怎麼強調都不為過，你們說對吧？