號外！吉利銀河L6 EM-i將於2月12日正式登陸市場，預售8.98萬起的親民價格直接對標比亞迪秦PLUS DM。
新車換裝全新雷神插混系統，CLTC純電續航最高達140公里，饋電油耗低至3.8L/100km，尺寸保持4782mm修長車身，更配備Flyme Auto智能座艙。
作為緊湊型轎車銷量榜單第16名的現款升級版，這次能否憑EM-i版本殺入前十？咱們接著嘮！
作為浸淫車圈多年的老司機，小八第一眼看到銀河L6 EM-i的配置單就直呼內行。
先說這波操作的核心——全新1.5L雷神電混系統，功率雖然從現款的120kW降到82kW，但136N·m的扭矩配合160kW電機，城市通勤絕對夠用。
重點是能耗表現！3.8L的饋電油耗比同級競品普遍4L+的數據亮眼，實測要是能穩住這個水平，加油站VIP卡怕是要落灰咯~
設計上玩了個「熟悉的陌生人」套路，保留招牌的貫穿式LED燈帶和溜背造型，但把隱藏式門把手換回機械結構。
要小八說這改動實在，北方的老鐵們再也不用擔心冬天門把手凍住了。新增的黑色運動套件和大尾翼倒是驚喜，配合2752mm軸距帶來的後排空間，這波是既要家用又要耍帥的節奏啊！
座艙升級絕對要給好評！14.6英寸超大橫屏+10.2英寸儀錶盤，Flyme Auto系統流暢度據說比現款提升30%。實測發現中控台下方的雙手機位設計賊貼心，咖啡+手機同時擺放不打架。
不過物理按鍵保留得有點保守，空調調節還得依賴觸屏，開車時操作稍顯麻煩。
動力參數看著可能不夠「狂暴」，但實測過工程車的小八可以拍胸脯保證：城市道路80km/h以下隨踩隨有，電機262N·m扭矩推背感明顯。
高速再加速時發動機介入稍顯遲疑，不過想想8.98萬起的價格還要啥自行車？兩種電池版本選擇也夠精明，日常通勤選140km續航版基本能當電車開，長途多的選60km版更划算。
說到競品對比就刺激了！比亞迪秦PLUS DM起售價7.98萬看似更香，但銀河L6 EM-i多出的17英寸輪轂、更大中控屏和OTA升級值回票價。
風雲A8頂配賣到14.99萬卻不給L2駕駛輔助，銀河這邊14.98萬頂配車型可是打包了全套智駕系統。長安UNI-V智電iDD倒是運動感更強，但後排空間直接被銀河L6 EM-i按在地上摩擦。
不過小八也得給準備剁手的家人們提個醒：新車機系統雖然流暢，但應用生態還待完善；後排座椅填充偏硬的問題依然存在；快充功率沒公佈具體數據算是小遺憾。
個人建議等2月12日公佈正式售價後，到店試駕對比DM-i和iDD系統再決定。
