二代刀片電池雖然很受歡迎，但是受制於產能之前一直沒有下放入門級產品，直到最近，比亞迪終於捨得將這個配置下放到了海鷗車型上。
2027款比亞迪第二代海鷗定位純電小型車，共推出五款車型，官方指導價為6.59萬—9.99萬元。新車全系升級後置後驅和前麥花臣、後多連桿獨立懸掛，420km版本搭載95kW、129Ps電機，並從自在版開始支持兆瓦閃充技術。對於每天需要城市通勤、週末偶爾跨城的消費者，這套後驅底盤與快速補能組合能帶來哪些便利？
第二代海鷗延續海洋美學設計，車頭採用封閉式前臉，前機艙蓋向下延伸，兩側配備三叉戟造型LED燈組，內部以三條燈帶形成辨識特徵。前包圍兩側設置導流結構，下方採用分層式造型。新車提供青檸綠、莓莓粉、芒芒橙、冰椰藍、奶油白及芝麻灰六種車身顏色。
車身側面保留海鷗之翼D柱設計，車頂向後延伸，腰線從前輪眉向車尾上揚，搭配半隱藏式門把手。長寬高分別為4205/1810/1570mm，軸距2650mm，較上一代車長增加425mm、軸距增加150mm。全系使用205/60 R16輪胎，最小轉彎半徑4.95m，車尾採用倒梯形LED尾燈，中央設置BYD字母標識。
座艙採用橫向中控台與電子懷擋佈局，主要行車信息和車輛控制功能集中在中央屏幕。活力版、自由版、自在版和飛翔版配備12.8英寸中控屏，智趣版升級為15.6英寸。屏幕下方保留實體空調按鍵，並設置磁吸式功能按鍵，駕駛員可以通過物理按鍵操作部分常用功能。
車機搭載DiLink智能網聯繫統，支持語音交互、OTA升級及手機互聯。車輛提供華為HiCar、Carlink等連接方式，方便使用導航與手機應用。飛翔版和智趣版配備50W手機無線充電，智趣版進一步升級DiLink 150智能座艙。輔助駕駛方面，智趣版支持選裝激光雷達和天神之眼B輔助駕駛系統，提供領航輔助及泊車輔助功能。
新車採用五門五座佈局，座椅以仿皮材質包覆，部分中高配車型增加前排座椅加熱、通風和主駕駛按摩功能。車頭設有94L前備廂，常規後備廂容積380L，後排靠背放倒後最大擴展至1380L。前備廂可以單獨放置充電用品，後備廂則用於日常採購和家庭出遊行李。
底盤升級是第二代海鷗的另一項重要變化。新車採用前麥花臣式獨立懸掛、後多連桿式獨立懸掛，替代上一代的後扭力樑非獨立懸掛。麥花臣結構通過減振支柱和下控制臂約束前輪運動，後多連桿則通過不同連桿控制後輪的運動軌跡。前後懸掛形式在五款車型之間保持一致。
後置後驅佈局將驅動電機佈置在後軸附近，由後輪承擔驅動力輸出，前輪主要負責轉向。車輛還配備電動助力轉向、電子駐車、車身穩定控制系統，以及前通風盤式、後實心盤式制動器。4.95m最小轉彎半徑與4205mm車長相結合，為城市掉頭及停車時的空間判斷提供參考。
動力方面，320km版本搭載後置永磁同步電機，最大功率85kW、最大馬力116Ps、最大扭矩130N·m；420km版本將最大功率提升至95kW、最大馬力129Ps，最大扭矩保持130N·m。全系匹配固定齒比單速變速箱，採用單電機後輪驅動，最高車速150km/h，官方0-50km/h加速時間為4.9秒。
電池採用第二代刀片磷酸鐵鋰電池。活力版和自由版搭載30.1kWh電池，CLTC純電續航320km；自在版、飛翔版和智趣版採用39.2kWh電池，CLTC純電續航420km。第二代刀片電池通過電芯材料與結構優化提升能量密度，官方公佈相比上一代提升約5%。兩檔電池容量相差9.1kWh。
閃充技術則集中在420km的三個版本。車輛接入適配的比亞迪兆瓦級閃充設施後，在規定條件下，電量從10%充至70%最快約5分鐘。這項能力涉及車輛電池、充電管理系統與外部設備的協同，並不意味著車載電池始終以1000kW功率充電。對於經常使用公共充電站的用戶，補能時間可以成為選擇420km版本的重要依據。
補能權益也按版本劃分：420km三款車型提供符合活動規則的一年免費閃充權益，320km兩款車型則提供7kW家用充電樁及安裝權益。車輛全系支持最大6kW對外放電，可通過適配設備為戶外電器供電。擁有固定停車位的用戶可以利用家充安排夜間補能，經常跨城出行的用戶則可以關注閃充站的分佈情況。
第二代海鷗將後置後驅、前麥花臣和後多連桿獨立懸掛應用到全系車型，420km版本再增加129Ps電機與兆瓦閃充支持。兩檔配置對應不同的出行需求：320km版本側重固定路線通勤，420km版本則兼顧更長行程與快速補能。對於每月需要跑幾次高速的消費者，你更看重後驅獨立懸掛的機械配置，還是5分鐘從10%充至70%的閃充能力？
