創新不止於想像，更在於改變生活。10月20日，以「CHANGE·改變」為主題的2026奇瑞全球創新大會在安徽蕪湖舉行。奇瑞控股旗下威麟皮卡RELY Hi800亮相本屆大會，以柴油混動技術創新與多場景產品實力，展現中高端休閒玩樂皮卡的全新發展方向。
作為全球首款量產柴油插混皮卡，RELY Hi800搭載2.5T柴油混動專用引擎，兼顧強勁動力、低能耗與長續航。同時，新車憑藉硬派方盒子造型、智能越野配置及豐富的戶外拓展能力，滿足城市通勤、越野穿越、長途拖掛等多元需求，為用戶帶來更加自由、舒適的出行體驗。
RELY Hi800多維產品實力，滿足城市與戶外多元需求
RELY Hi800採用經典方盒子造型，車身線條硬朗且富有張力，既保留了硬派越野的力量感，也融入了現代都市的精緻審美。前臉部分，山海之眼前照燈、方正力量進氣格柵、鋼製前側保險槓等元素強化了整車辨識度。新車還提供高原白、曜岩黑、叢林綠、隕鐵銀、麒麟橙、沙漠黃6種專屬外觀配色，讓不同用戶都能在戶外探索與日常通勤中找到屬於自己的表達。這呼應了創新大會「創新」的主題：它不止於復古元素，更以高辨識度前臉、現代比例關係和生活方式配色，推動皮卡從單一運輸載體向個性化出行載體不斷進化。
RELY Hi800的越野實力，同樣建立在「算力+機械」的協同之上——獵鷹智駕等賦能，讓越野從依賴經驗與蠻力，轉向依賴感知與決策。底盤採用前雙叉臂、後多連桿獨立懸吊，在保持越野通過性的同時，提升了非鋪裝路面的穩定性與乘用化舒適性，讓長途穿越、碎石路面和連續起伏路段不再只是「硬扛」，而是讓家人乘坐更穩、駕駛者操控更從容。
智能化層面，新車支持9種地形模式，一鍵匹配路況，並配備坦克掉頭、智能蠕行等功能，讓砂石、泥濘、坡道等場景下的越野操作更簡單；氮氣減震與AT胎進一步穩住全地形姿態，使車輛行駛更加從容；奧維地圖把越野路線裝進智艙，降低了越野操作的門檻。由此，路線規劃、地形識別與車輛控制被整合為「感知—決策—執行」的閉環式創新。
作為技術的呈現載體，奇瑞未來城以「未來公民的一天」為主線，把技術融入出行、生產、生活服務等真實場景。RELY Hi800則展示了皮卡在戶外生態中的另一種打開方式——它不只把用戶帶到目的地，更把目的地變成生活現場。拖掛能力方面，RELY Hi800最大拖拽質量達3495kg，具備行業領先的3.5T原廠合規拖掛資質，可牽引房車、戶外裝備乃至工程設備。6kW對外放電功能，則能夠為露營照明、戶外烹飪及其他用電設備提供電力支持。對中高端休閒玩樂皮卡而言，RELY Hi800正是透過電、拖、載、行的組合，把皮卡升級為可拓展的戶外生活平台。
RELY Hi800搭載創新柴混技術，實現動力與能耗雙重突破
此次創新大會上，RELY Hi800所搭載的2.5T柴油混動專用引擎及全域智能超級柴混平台，展現了威麟在柴油混動領域的技術創新成果。
2.5T柴油混動專用引擎是國內首款實現量產的同類機型。憑藉47%的超高熱效率，它可迸發140kW強勁功率，助力整車實現1.54L/100km的超低油耗，既保留了柴油引擎低速大扭矩的優勢，又兼具電驅系統的靜謐與省油特性，在動力性、舒適性與環保適應性之間實現出色平衡，一舉打破了「混動僅適用於汽油車」的固有認知。
全域智能超級柴混平台則圍繞皮卡重載、越野、拖掛等使用場景打造，採用P1+P2.5智能混聯架構，實現柴油引擎與電機的高效協同。電機在起步、加速等工況下及時補充動力，改善傳統柴油皮卡低速響應表現；引擎則更多運行於高效區間，兼顧強勁動力與燃油經濟性。
落實到實際用車體驗，RELY Hi800在城市通勤時可優先採用純電驅動，降低日常用車成本；長途行駛時則充分發揮柴油動力的續航優勢，減少補能顧慮。新車NEDC工況純電續航約135km，WLTC工況純電續航約105km，滿油滿電綜合續航約1350km，百公里綜合油耗低至1.54L，讓城市代步與長途穿越都能更加從容。
從柴油混動技術突破，到智能越野與戶外生活場景的全面拓展，RELY Hi800以實際產品實力回應了本屆奇瑞全球創新大會「CHANGE·改變」的主題。未來，威麟也將持續以技術創新滿足用戶不斷升級的出行需求，為中高端休閒玩樂皮卡市場帶來更多可能。
