您好好想想，自己買車是看重品牌、還是看重技術、或者是服務水準？
大漢EV上市，可能會讓很多購買價格更高車型的車主產生「自己是不是當了冤大頭」，簡單點說就是把「豪車價值」拉下了神壇，尤其是從產品力維度來說更是如此。
【三電技術】
所謂產品力無非兩點：1、技術水平；2、功能配置。
在這兩方面，大漢EV基本上能把大幾十萬價位大部分豪華車拉下神壇。
比如技術層面，站在純電維度，全系閃充，5分鐘充好，9分鐘充飽，市面上還有誰能做到？
還有，不知道您有沒有發現，現在比亞迪旗下稍微貴點的車都不強調「幾百伏平台」了，因為這麼快的充電速度，強調「幾百伏平台」沒有意義了，可能比亞迪也不想給小夥伴們太多壓力。
配合閃充的主要是動力電池，第二代刀片電池目前來說可能算得上沒有對手，因為閃充目前沒有對手。
評價動力電池行不行還有一項指標，就是驅動電機輸出功率，兩個後驅版驅動電機輸出總功率370kW，總扭矩500N·m，零百加速都是4.9秒；
四驅版驅動電機總功率570kW，總扭矩910N·m，零百加速3.3秒，所以動力輸出層面，相近價位也算鮮有對手。
考核三電系統水平的還有一項技術指標，大漢EV後驅版把百公里電耗做到了11.5kWh，四驅版13.1kWh，根據車輛級別、噸位、加速指標來說，能維持到這樣的電耗，我想稍微了解點當前主流純電車型的車友都應該知道這是什麼水平！
【行政後排】
考核一輛「豪車」，後排尊崇享受是先決條件，後驅高配和四驅版都配備了前排靠背雙小桌板、副駕紳士鍵、後排電調靠背、後排電動大腿托、後排座椅記憶、右後老闆腳托，後排中央扶手屏、前後排座椅通風/加熱/按摩(入門版僅前排)，基本上大幾十萬價位的、大多數「四座豪車」也就這樣了。
我們再來看看全系標配的內容：四門靜音電吸門、全景天幕帶電動遮陽簾、全車前檔+四門隔熱/雙層隔音玻璃、後門後風窗隱私玻璃(頂配為智能調光隱私玻璃)、後排多功能觸屏、帝瓦雷車載7.1.4環繞音響(入門版是25揚聲器，兩個高配都是31揚聲器)、杜比全景聲、魔方全景聲、魔方傳聲筒、無麥K歌、熱泵空調、三溫區獨立控制自動恆溫空調、CN95空調濾網、還有比亞迪先開發的遠程高溫消毒殺菌模式、類麂皮頂棚，所以就豪華程度來說，您劃拉劃拉，百萬內的豪車基本也就這點東西了。
對了，大漢EV車長5256mm，軸距3130mm，說後排空間達到行政級別沒啥問題吧？
【駕控駕乘】
加速表現不說了，可能百萬價位內的燃油豪車也就這樣了。我們來說說操控方面的硬件和表現。
雙叉臂獨立前懸、五連桿獨立後懸、後輪轉向、雲輦-A智能雙腔軟硬+高低調節空懸、雲輦預瞄、車身高度隨速調節、多功能電容方向盤、方向盤加熱、iTAC智能扭矩控制系統、iCCT智能舒適控制系統，基本上事關駕控方面的硬件及配置都給碼齊了，如果您駕駛技術水平還不錯，自己試試就知道了，我這兒只分享一組參數，大漢EV最小轉彎半徑只有4.95m，比我家的卡羅拉雙擎還短。
我們再來看看舒適駕乘方面，全系標配Nappa皮座椅、前排雙零重力座椅、前排座椅8向電調+4向電調腰靠、前排座椅電動大腿托、前排記憶座椅，基本上事關司機舒享體驗的也都給配齊了。
【輔助駕駛】
關於輔助駕駛，我覺得天神之眼5.0輔助駕駛系統已經相當好用了，全系都支持城市領航輔助、高快領航輔助、車道巡航輔助、自適應巡航、車位到車位領航輔助、全場景調頭、下車泊入、全場景泊車輔助、遙控泊車、記憶泊車；
關於主動安全方面，比如主動剎車、自動緊急轉向、緊急轉向輔助、低速緊急制動、加速踏板防誤踩、前碰提醒、前橫向碰撞提醒/制動、後碰提醒、後橫向碰撞提醒/制動、盲區監測、開門提醒、鄰車靠近避讓等等，輔助駕駛功能算是滿配了。
1個激光雷達、4D毫米波雷達、12個超聲波雷達、11個智能駕駛攝像頭都是全系標配，所以有時間自己試試吧，好用。但我建議輔助駕駛可以善用、開車睡覺這不對，我們必須為自家生命財產安全負責。
【被動安全】
大漢EV全系標配前排雙氣囊、前排側氣囊、後排側氣囊、側氣簾、前排中央安全氣囊、全車雙預緊安全帶、車速感應自動上鎖、碰撞感應自動解鎖，電子兒童鎖，再加上CTB電池車身一體化技術帶來的更好車身剛度抗扭度，被動安全防護表現不用說了，而且也有對駕控表現有積極作用，儘管如此，我們還是要注意安全駕駛。
梳理大漢EV四驅版全車功能配置之後，我覺得跟12年賣奧迪那會兒，249.8萬的奧迪A8 W12也就這樣了，所以我才說，大漢EV把「豪車價值」拉下了神壇，大漢EV真正才算得上「舊時王謝堂前燕，飛入尋常百姓家」。
我看9月銷量榜，20多萬賣得好的轎車，小米SU7算1個、Model 3算一個，燃油車寶馬3系、奔馳E級、奧迪A6L、寶馬5系，一句話，如果您持有20萬以上的購車預算想來輛轎車，不勸您一定要選大漢EV，但勸您抽時間對比試試，對比過後您在決定，省的以後試過大漢EV之後再想「自己是不是當了冤大頭了」。
大漢EV售價23.59萬起，入門版後驅續航里程1008km，這可比24.99萬的小米SU7 後驅Pro版、比25.95萬元的Model 3長續航後驅版合適多了，不抬槓，抽時間試試您自己判斷。
