都說買新能源車要在今年年底前出手，否則就享受不到購置稅減免政策了，其實不然。 10 月 9 日重磅消息：工信部、財政部、稅務總局三部門聯合發布了 2026-2027 年減免車輛購置稅新能源汽車產品技術要求公告。
簡單理解，明年，新能源車購置稅減免政策繼續！只不過，新規有調整，不是所有車都能享受。
眾所周知，中國對於新能源車有非常多的政策支持，其中免購置稅就是最重磅的政策之一。雖然現在已經確定明年的免稅額度從原來的3萬元調整至1.5萬元，政策支持有所退坡，但沒想到國家還提出了更嚴格的要求，部分關鍵數據還有著132.6%的增幅。要是明年元旦之後還有車型達不到國家要求，那麼不達標車型將無法享受到免購置稅的政策支持。
今天新規側重於技術門檻。簡單總結，明後年提高了新能源汽車享受減免政策的技術要求。
其一，對純電「百公里電能消耗量」有明確的對應車型限值。
意思以後高能耗的電動車型不再享受政策紅利，這樣側面影響車企在能效上下功夫。
其二，對插混（含增程式）的要求更明確：
插混純電動續駛里程應滿足有條件的等效全電里程不低於 100 公里；
這比以往要求更高，不過目前市場這類車型最低純電續航大多都上了 200 公里。
同時，電量保持模式試驗的燃料消耗量與對應車型的燃料消耗量限值、電量消耗模式試驗的電能消耗量等等，也做了明確的限制。
明年買車，減免繼續，門檻已立，對於消費者來說，要麼抓時機少掏錢，要麼等市場買好車。
政策退坡，淘汰的是依賴補貼、缺乏核心技術的企業，換句話說，明年會有更多在成本控制、產品定位、油電平衡等方面突出表現的新車出現。
