汽車工業史的記錄者，第一次把館藏名額留給了中國高端MPV。10月19日，「設計傳承·創想未來」設計師之夜暨嵐圖夢想家9·北京汽車博物館收藏儀式在北京舉行。北京汽車博物館現場為嵐圖汽車頒發收藏證書，嵐圖夢想家9由此成為首款入藏國家一級汽車博物館的高端MPV。在設計師之夜上，初代與當代中國汽車設計典範齊聚，共話中國設計的傳承與創新——這台被收藏的車，也被視為中國汽車從產品跟隨走向文化定義的一個節點。
館藏認可：首款入藏國家一級博物館的高端MPV
作為國家一級博物館，北京汽車博物館肩負著傳播汽車文明、記錄產業發展的重要使命，每一件藏品都對應著汽車發展進程中的關鍵節點，串聯起全球汽車產業的百年變遷，也見證著中國汽車工業從起步到壯大的過程，這座博物館本身就是一部濃縮的汽車工業史。
一款車的入藏，映照著一個產業的成長。作為首款入藏汽車博物館的高端MPV，嵐圖夢想家9意味著它不再只是市場上的商品，而成為記錄這個時代汽車工業水平的重要節點。它所代表的設計語言、技術路線和產品實力，堅守著汽車人產業報國的初心，也折射出中國汽車從產業實力走向品牌價值的進階之路。
作為全球首款配備升降立標MPV，嵐圖夢想家9沒有在國外豪華MPV的模板上做加法，而是拿出了一套屬於中國自己的豪華MPV設計語言。新車採用原創東方美學設計，「鯤鵬凌雲」立標傳遞「進取與藏鋒」的格局氣度。從紫微星閣大燈到龍鱗紋飾件，新車以「天地星河」為設計理念，將山河意象、星辰哲學融入進整車設計。
設計自立：東方美學從裝飾元素升維為設計基因
從中國汽車工業起步至今，中國汽車設計走過了一條從學習模仿、到合資吸收、再到今天原創定義的路徑。燃油車時代，我們長期處於「市場換技術」的追趕狀態；而在新能源賽道，中國抓住了電動化、智能化的窗口期，逐步建立起從上游原材料到三電系統、從芯片到軟件的完整產業鏈。
「設計傳承·創想未來」設計師之夜，正是在這樣的背景下展開。從行業協會到車企設計團隊，從建築界到文博界，多位設計典範展開了一場跨時代的文化對話。中國工業設計協會原會長朱燾以「中國汽車設計根脈」為題，梳理了從製造大國到設計強國的演進路徑。東風汽車設計師艾德昆分享了中國汽車設計的傳承之路，講述東風「雙飛燕」設計故事——東風送暖，燕來報春，現場解讀嵐圖「鯤鵬凌雲」的設計傳承，形象變了，時代變了，中國汽車設計從自己文化裡尋找答案的精神之路卻是一脈相承。
嵐圖汽車高級設計總監徐琳以嵐圖夢想家9為案例，解讀東方美學如何轉化為可感知的汽車設計語言。它的設計原點，是要給世界一台屬於中國的旗艦MPV，而不是在西方豪車的模板上做改良。嵐圖夢想家9把東方美學從裝飾元素升維為設計基因，將東方哲學融進車身比例、功能邏輯和交互細節裡。從外觀立標到內飾紋樣，從空間佈局到乘坐體驗，文化自信不再是一句口號，而是可感知、可觸摸的工業語言。
口碑見證：超20萬用戶與「三冠王」的雙重驗證
中國汽車的向上，既是設計審美的向上，也是技術體系的向上。歷經四年迭代，嵐圖夢想家以原創設計和技術創新見證中國品牌跨越式的蛻變，讓中國好車被更多用戶選擇。作為全球首款高端新能源MPV，嵐圖夢想家榮獲銷量、口碑、質量「三冠王」，形成覆蓋30萬至70萬元市場的新能源MPV家族矩陣，收穫超20萬用戶信賴，打破了外資品牌在高端MPV市場的長期壟斷。
這份成績背後，是被反覆驗證的產品實力。嵐圖夢想家9完成全球首個乘用車整車承壓移動挑戰，在10.8米高疊塔、18.1噸重壓之下，順利負重行駛35米。在移動整車承壓測試後，所有車門均正常開啟，車身無形變。超高強度籠式車身、電池多維防護、智能架構與主動安全協同，這些配置不是寫在參數表裡的噱頭，而是經過時間考驗的真實安全。
從「三冠王」到國家級博物館入藏，從超20萬用戶的口碑投票到極限測試的硬核驗證，嵐圖夢想家走出了一條中國品牌向上的路徑。在這座記錄了世界汽車工業140年的博物館裡，嵐圖夢想家9將與時代館藏珍品並肩而列，向每一位參觀者訴說著中國汽車工業的來時路和新征途。
