比亞迪大漢終於上市了，作為一款大型純電轎車，它的售價直接23.59萬元就走起了，簡直有些不可思議。要知道，大型豪華轎車以7系、A8、S級為首的，動輒就是百萬級。畢竟很多汽車品牌都把它當作是旗艦轎車，用以拉升品牌形象的。但是現在比亞迪把大漢的價格壓到20多萬，無疑是把大型車市場的桌子給掀了！
當然大漢影響的不僅僅是大型車市場，它幾乎是把20多萬的汽車市場都攪亂了。首先影響的就是自家產品，例如海豹08、漢L、騰勢Z9等等。就算你喜歡的是海豹08，別人也會說「買它不如買大漢」，這樣的選擇題，傻子都會閉著眼睛選。由此可見，比亞迪自家產品都被攪亂了，其它品牌還能平穩嗎？
大漢的長寬高分別是5256x1999x1510毫米，軸距3130毫米，車身尺寸直接對標78S。外觀設計上最好看的還是前臉，龍顏美學設計大氣磅礴，氣場絲毫不輸78S，尤其是它低趴的車頭，營造出很強的壓迫感。我個人覺得，大漢的前臉不僅更具中國特色，而且張力十足，完全超越了尊界S800。
車身側面和尾部的造型有點過頭了，或許設計師想把它弄成運動型轎車吧！總感覺不夠協調。溜背溜的太狠，直接把後備箱蓋住了。對比一下78S就知道，這種行政級座駕，講究的就是有頭有尾，這樣在重要場合下才顯得更加莊重。而大漢的車尾設計，就顯得有點虎頭蛇尾了。
進入車內，大漢的內飾再一次顛覆了認知。你很難想像，這竟然是一台20多萬的車的內飾。如果說奔馳的內飾是巔峰，那麼大漢的內飾絕對有著超高的性價比。另外在配置方面，一百萬的78S給不了你的，大漢統統滿足你。尤其是後排乘坐空間，也比傳統轎車感覺寬敞。溜背的造型設計，可以大大提升後排的靠背角度，例如像蔚來ET9、尊界S800都是這樣設計的，但是外觀真的不耐看。
三電系統是比亞迪的強項，大漢搭載102.3kWh容量的第二代刀片電池，CLTC純電續航1008公里。最近有人測它的高速續航表現不如小米SU7，這也沒有什麼好議論的。它本來提供的就是CLTC續航成績，並沒有參考價值，你要是認真你就輸了。
大漢配備了雙腔空氣懸架和後輪轉向，對於20多萬的國產新能源來說，這並不算什麼。然而作為一台大型純電轎車，它的重量只有2.26噸，輕量化做的太出色了。而在安全性方面，比亞迪沒有公布它白車身熱成型鋼佔比，只公布高強度鋼與鋁合金綜合使用率超過87%，乘員艙11個核心防撞點位採用2000MPa熱成型鋼。單從數據上看，它的車身結構用料還是不及小米SU7的。
總體來看，比亞迪推出大漢，實際上又開始了汽車市場的內卷。因為大漢的性價比已經很高了，必定會搶佔很多20到30萬元區間的市場，屆時其它品牌一定會跟進。尤其像吉利、奇瑞、零跑等等，他們完全有實力去和比亞迪扳手腕。如此一來，比亞迪又將掀起新一輪的價格戰，眼看就到年底了，是時候磨刀霍霍了。
