比亞迪已經對外放出媒體邀請函，第二代海鷗的正式上市活動，確定在10月20日於鄭州賽車場舉辦。這款換代車型在車內用料、乘坐空間以及智能系統方面都進行了大範圍升級，在此之前，海洋網銷售事業部總經理張卓已經對外官宣，新車盲訂通道正式開啟，消費者可以提前下訂等待上市。
從官方放出的外觀預告素材來看，第二代海鷗一共準備了六種車身顏色，分別是青檸綠、莓莓粉、芒芒橙、冰椰藍、奶油白與芝麻灰。每一款配色都搭配了對應的場景宣傳圖，色彩命名偏向生活化，明顯是瞄準年輕用戶群體的審美偏好。整車延續海洋美學的設計思路，車頭採用純封閉的前臉造型，搭配造型銳利的LED燈組。車身側面配備隱藏式門把手，輪轂採用雙色切削樣式，C柱做了塗黑處理，營造出懸浮車頂的視覺效果，整體造型相比現款更有運動感。
和現款車型對比，這次換代改動幅度不小，核心變化集中在四個方向。首先是車身規格加大，車身長度和軸距都有所增加，車內乘坐空間得到改善，官方也用「大有不同」來概括這次尺寸升級帶來的變化。其次是驅動形式發生改動，現款車型採用前置前驅佈局，第二代海鷗換成後置後驅結構，車輛的操控特性會隨之改變。底盤硬件同樣迎來更新，原來的扭力樑非獨立後懸架，升級為多連桿獨立懸架，理論上能更好地過濾路面顛簸，提升乘坐舒適度。
智能化層面是這次換代很受關注的一點。新車搭載天神之眼B輔助駕駛激光版，也就是DiPilot 300系統，車頂佈置激光雷達硬件，這套系統支持城市領航、高速領航以及自動泊車功能。這也意味著高階輔助駕駛功能開始下放到A0級純電小車市場，過去這類配置大多出現在定位更高的車型上。
續航和補能方面，第二代海鷗CLTC工況最高續航版本可以達到420公里以上，高配版本還支持閃充功能。現款海鷗提供305公里和405公里兩種續航版本，電池容量分別為30.08度和38.88度，快充功率40kW。對比來看，換代車型在續航里程和充電速度兩方面都有提升。
車內座艙也進行了重新設計，取消傳統獨立儀表，中控屏幕尺寸進一步加大，座艙整體的科技氛圍相比老款更強。整套內飾佈局重新規劃，不只是簡單更換屏幕，在材質和功能佈局上也做了調整，弱化了入門代步車廉價感。
綜合來看，第二代海鷗已經不只是一次常規小改款，從車身尺寸、驅動方式、底盤結構，再到智能駕駛硬件都做出調整，車型定位也從過去的微型代步車向上靠攏。目前盲訂已經開啟，最終售價要等到10月20日鄭州賽車場的上市發佈會才能揭曉，這套全新硬件組合在市場上會有怎樣的反饋，還要看上市之後的實際表現。
