2026年中秋國慶雙節長假，「縣域深度遊」成為出行領域最鮮明的趨勢。人們不再扎堆熱門景區的「人從眾」，轉而奔赴縣城老街、山野村落、小眾古鎮，在慢節奏裡沉浸式感受風土人情。這本質上是一種消費的「逆羊群效應」：告別跟風式打卡，不再為「別人都去」「別人都有」買單，轉而回歸真實體驗，為鬆弛感、獲得感點讚。
這股浪潮同樣正在汽車消費領域上演。2019年是冰箱、彩電上車的元年。如今八年已過，用戶在經歷了一輪用車週期後。他們需要比「堆砌配置」更高維度的設計，來提升體驗。
堆配置的邊際效應遞減，吉利深入「座艙秩序」開啟高維競爭
吉利汽車集團副總裁、吉利設計全球負責人陳政的觀點：「中國用戶買車看配置，主打一個「越多越好」。自古以來，中國人就是以多為豐，豐富即豪華。但，「多」不是冗餘的堆砌，而是對每一種需求的極致回應，是高價值的獲得感。」
實際上吉利早於全行業意識到，「堆疊配置」對體驗提升的邊際效應遞減，產品設計的差異邊際也在持續收窄。
三年前吉利聯合湖南大學開展對於座艙的深度研究。湖南大學是國內最早開設工業設計專業的高校之一，擁有國內最完整的亞洲人體數據庫與人因工程研究積澱。數據庫細到包含人體耳道的數據。
雙方探索出更高維度的體驗升級路徑——構建座艙秩序感，從視覺認知、操作行為、空間心理三個維度系統梳理座艙設計的秩序法則，將「有序」從模糊的主觀感受，拆解為可量化、可落地的全場景設計標準。
每處設計，背後都有理論支撐和場景洞察
「設計師的終極形態就是產品經理」，這是陳政頻繁提到的觀點。想創造好設計，設計師在學術研究的基礎上，更要走出去，走到真實的用戶場景中挖掘靈感。
功能秩序：貼合行為直覺，場景更順手。「具身認知」的另一重內涵在於：人的身體感受會直接影響認知與情緒，精準、順暢的操作反饋，會帶來掌控感與安全感；反之，操作不便、邏輯混亂，則會引發煩躁與焦慮。
銀河戰艦700冬季測試時發生過這樣一個故事。當設計師帶著厚厚的手套上車時，發現門拉手伸不進去。上了車，他們還發現帶著手套操作功能按鍵無法得到精準的反饋。於是團隊將不順手的設計推倒重做，以帶著手套的規制重新設計每處功能細節。
不便於操作的設計，不但影響情緒，還可能影響安全。
銀河戰艦700設計團隊的一位設計師曾夜穿大海道。他說，側坡爬行時，天是灰的，地也是灰的，人是懵的，在那種情況下智能聚精會神目視前方，而所有操控都來自直覺。
當設計師有如此深刻的場景體驗，設計一定圍繞「人的行為習慣」展開。銀河戰艦700每個功能按鍵的佈局，都在它們該在的地方，符合「越野老炮」的肌肉記憶。功能的秩序，本質是讓操作回歸直覺，不用刻意學習適應，上車就能順手用。
視覺秩序：降低閉塞空間壓力，久處更放鬆。
你是否聽過公園20分鐘效應？現代神經科學研究顯示：人處於雜亂的視覺環境中，大腦需要持續處理冗餘信息，皮質醇水平會快速上升，更容易產生疲勞與焦慮。當人處在公園這樣的戶外環境中20分鐘以上，能有效降低皮質醇。設計師不能把公園搬上車，但能縮短乘客與戶外的距離，關鍵在於通透感。
例如吉利銀河M9，這台車把車窗車身配比做到了1:1.2的比例。單側車窗透光面積達到0.7平米，相較同級競品直接提升了20%以上的進光量。自然光線肆意湧進車廂內部，密閉座艙那種天生的壓抑感瞬間就被消解了，整個光影氛圍變得通透舒展。
第三排往往是光線最難照進去的死角。而銀河M9的設計師專門搞了一個勃朗峰舷窗設計，比同級六座SUV多出三分之一的進光面積。就靠這多出來的光，加上開闊的視野，第三排乘客總算告別了逼仄感。
觸感秩序：層級分明，反饋一致。
兩千多年前《考工記》提出「材美工巧」，強調材盡其美、工盡其巧；現代包豪斯設計準則同樣主張「忠實於材料本真」——二者的內核都是拒絕過度裝飾，讓材質本身傳遞價值。
吉利的CMF設計正是遵循這一邏輯，不做冗餘的材質堆砌，而是按照人體觸碰頻次、功能屬性分區匹配材質，形成層級分明的觸感秩序。
以銀河戰艦700為例：方向盤、中央扶手、車門靠肘等高頻接觸區域，採用細膩的軟質包覆，親膚柔和；中控實體按鍵、遊艇式擋把等操作部件，統一調校阻尼與段落反饋，手感一致；儀表台、側飾板等低頻觸碰區域，保留材質本身的肌理質感，利落不冗雜。
這也恰好契合中國人對「觸感」的敏銳感知。心理學中的「具身認知」理論指出，真實的材質觸感才能真正激活舒適的情緒知覺。而有序的觸感層級，更能形成「肌肉記憶」式的交互體驗——即便在顛簸的越野路段，用戶僅憑手感就能區分不同功能按鍵，精準操作不低頭，進一步強化了座艙的掌控感與安定感。
最後
座艙秩序的核心，是讓設計貼合人的直覺與真實場景。它回應了用戶從「配置更多」轉向「體驗更好」的需求。吉利讓座艙設計回歸清晰、舒適、易用的秩序感，同樣能夠跨越文化差異，滿足全球用戶對好體驗的共同期待。
