#昊鉑埃安7月銷量同比增長32%#
#埃安第十年#
#埃安發布全新車系Ray#
現在國內新能源車圈子捲得厲害，面對消費者的需求變化和汽車政策調整，各大車企競爭越來越殘酷。不少品牌只能靠減配置、降價搶一時的銷量；而我們買車的人越來越理性，不光看價格，車子做工、售後靠不靠譜、智能化好不好用、能不能滿足個性化需求全都要顧及。兩邊情況疊加，市場不斷洗牌。在這種市場環境下，昊鉑埃安藉著BU制改革、雙品牌煥新、產品迭代、全域用戶運營完成全方位蛻變，徹底完成C端轉型。2026年7月本該是買車淡季，它家銷量反倒往上衝，已經連續五個月銷量同比漲了兩位數。今年上半年私人購車的用戶占到總銷量81%，實打實證明老百姓願意買單。而且全新Ray系列新車正式亮相，專門補齊適合年輕人的車型選擇。
先聊聊實打實的銷量數據，每年這個季節汽車市場都比較平淡，而昊鉑埃安表現格外亮眼，7月終端銷量達34987輛，同比增長31.74%，環比提升3.87%。連續五個月的雙位數同比增長，並非短期營銷造勢的結果，而是品牌長期積澱、產品實力過硬、用戶口碑積累的直觀體現。更具含金量的是，品牌上半年C端私人用戶占比已達81%，徹底撕掉「營運網約車」的固有標籤，完成用戶結構的根本性優化。多款熱門車表現亮眼，埃安i60這款緊湊型家用電車每個月穩穩賣過一萬台，買它的家庭用戶裡，26至35歲人群占42%；埃安N60把高端車型同款激光雷達輔助駕駛裝在了10到15萬的車上，購車人群大多是25到35歲年輕人，占比79.8%，同價位帶激光雷達的電車裡賣得最好。能看出來，現在普通家庭、年輕用戶才是支撐銷量的主力，這家車企受市場行情波動影響變小，銷量質量高了很多。
曾經，埃安憑藉高性價比與可靠續航，成為網約車市場主流選擇，也因此讓不少消費者形成「營運車型為主」的固有認知。但最新終端數據顯示，以往主打營運市場的AION Y、AION S兩款車型月總銷量已不足3000輛，品牌整體銷量卻持續走高，清晰印證C端消費力已完全扛起品牌增長大旗。這場關鍵的用戶結構革新，核心依託於昊鉑埃安的全鏈路體系重塑。2025年底落地的BU組織架構改革，搭配IPD研發、IPMS全流程管控兩大體系，打通研發、供應鏈、生產、銷售、售後全產業鏈路，大幅縮短決策鏈條，讓品牌能夠快速捕捉用戶需求、迭代產品、調整市場策略，為深耕C端市場築牢體系根基。
與此同時，昊鉑、埃安兩個品牌有了清晰定位，路線不一樣，互相補充。昊鉑主打高端智能出行，適合追求高品質用車的人；埃安主打好開不貴，適配日常代步、家用出行。兩個品牌分開發展，自家車型不會互相爭搶客戶，從高端家用、平價代步到年輕人喜歡的個性車型全覆蓋，不管是什麼需求的普通消費者基本都能選到合適的。靠著豐富的車型，埃安i60、埃安N60成了走量主力，再加埃安UT、埃安RT等多款車型，日常居家、年輕人代步的大部分用車場景都能適配，牢牢抓住私人車主市場。
埃安i60主打十萬價位家用，很適合上班族、家裡多口人、有二胎的家庭，日常通勤、週末全家出遊都能勝任。軸距做到2775mm，車內空間寬敞，後排靠背最大能調至137度，大大小小的儲物格子設計很細緻，老人孩子坐著舒服，行李箱、大件雜物也不愁放不下。安全配置用料實在，全系標配五連桿獨立懸架、彈匣電池，車身72%都是高強度鋼材，經過720度三向碰撞測試，日常全家出行更安心。品牌還會根據車主反饋調整底盤軟硬、舒適配置和智能功能，解決了很多家用電車通病：車內擠、續航忽高忽低、安全性一般、售後沒保障。普通家庭不用花高價，就能買到坐著舒服、安全性高、不容易壞的家用電車。
埃安N60適合預算10到15萬的年輕人、剛拿駕照的新手，同價位帶激光雷達的純電SUV裡賣得最好。瞄準一二線城市上班族、第一次買車的年輕人，顏值、智能配置、性價比全都在線。市面上很多低價車瘋狂減配，這款車沒有這麼做，版本只區分續航長短，激光雷達、副駕零重力座椅這些實用配置全系標配，不用多花錢加裝。彈匣電池保障用車安全，軸距夠大，上下班、短途遊玩空間夠用；外觀設計精緻新潮，很貼合年輕人審美。全套輔助駕駛讓新手開車、小區窄路停車輕鬆不少，再加上三電終身質保，不用擔心後期修車貴、售後麻煩。年輕人不用怕低價買車處處縮水、開車上手難、後續用車沒保障，花十萬左右，就能體驗到三十萬級別車的智能配置。
新能源車行情起起伏伏，短期衝銷量不算難，長期穩定靠譜才難得。埃安做電車已有九年，2026年7月28日正式迎來品牌第十週年，累計攢下將近兩百萬車主。在國產新能源車裡，屬於扛得住市場波動、能長久做下去的牌子。背靠廣汽國企，自家完整把控造車上下游，還有超大智能工廠，消費者不用怕品牌倒閉、售後找不到人、配件停產難換。不少車主開了上百萬公里車子依舊沒大修，電池健康度大多還能保持八成以上，長時間開得住。另外還有三電終身質保、多重兜底保障，i60還有專屬的「燒一賠三」政策，實打實給用車兜底，買車用車全程安心。
近期，埃安順著年輕人的買車喜好推出全新Ray車系，首款Ray7一同亮相。新車定位年輕人第一台主打性能的純電轎跑，補上品牌缺少年輕化轎跑的短板，適配年輕人陽光鮮活的生活方式。顏值出眾、底盤調校優秀、自研三電性能強、智能化全面，搭配自家因湃電池工廠、GEP專屬電車平台、彈匣電池、夸克電驅全套自研技術，把原本三十萬才有的智能硬件、三電技術下放到10至20萬價位，價格親民但配置不減、品質不降。
埃安從2017年開始做純電車，一直堅持核心技術自己研發。這些年經歷補貼退坡、原材料漲價、各大品牌輪番降價內捲，整體發展一直很穩。內部BU架構調整落地後，內部辦事效率更高，高端技術能更快下放到平價車型，讓普通人花小錢享受到高端技術。現在新能源車早已不是增量市場，買車的人擁有更多選擇權，能不能抓住私人用戶、手握自研技術、企業運營穩定，決定車企能不能站穩腳跟。如今的埃安早就擺脫「網約車」標籤，家用代步、年輕人潮玩兩條路線都能打。站在品牌第十年的全新起點，小編相信，埃安憑藉長期技術積澱與用戶口碑，能夠為用戶帶來更好的產品和服務，在新能源行業下半場持續穩健上行，走出專屬自身的長期增長曲線。
