新能源汽車對用戶的吸引力越來越高，一方面是用車成本低、另一方面是全新的科技體驗是很多燃油車難以給到的。但是市場內卷，尤其很多新生力量的加入，更讓新能源市場出現了魚龍混雜的情況。一些完全沒有造車經驗的企業也開始造汽車了，流量和人設好像已經超出了汽車產品的範疇，好多消費者在還沒有完全了解某個品牌或車型的時候，可能就會倉促出手。這樣導致的結果很容易讓消費者後悔：衝動消費本身就是個陷阱！
大家知道電動車目前最大的問題就是續航虛標。現在一些電動車動不動就喊出續航700km、續航800km甚至續航1000km+的。但事實上這種標的續航的測試方法與車主實際用車場景和習慣並不能完全保持一致。所以實際用車當中續航虛標問題就會凸顯。其實廠家之所以要這麼做，我覺得無非就是想讓你放下續航焦慮問題，放心買。但當你買了這些虛標嚴重的車型後，後續麻煩也會接踵而至！
更重要的是相比一些造車新勢力，奧迪Q4 e-tron也有自己獨特的優勢。
就比如續航來說，目前奧迪Q4 e-tron有兩個續航版本可選，一個是560km四驅版本，另一個是605km後驅版本。從標的數字來看好像和那些動不動就標的700km、800km的車型有點差距。但是人家貴在“真實不虛標”。相比動不動就打骨折的一些電動車型，奧迪Q4 e-tron在實測續航和續航預估上要更為精準可靠。奧迪Q4 e-tron採用寧德時代三元鋰離子電芯+自研電池包，利用奧迪定制算法和BMS能量管理系統，能夠學習近300公里駕駛習慣，精準計算使用電量，讓出行更加自信安心。
而且其560km、605km的續航對於城市生活或者長途出行來說也是完全足夠使用的。假如每天上下班通勤50km來算，一次充電就能使用10多天。而且還可以在家裡或公司的停車場找到充電樁進行快速補電，並不會額外耽誤時間。所以在用車體驗上和燃油車沒有什麼太大的差異。另外奧迪Q4 e-tron的高速續航能力也非常扎實。充滿電來一場300、400km的高速跨城出行也是綽綽有餘，你也可以在服務區休息的時候進行快速補電，其從5%-80%的快充用時大概在40分鐘左右，非常高效貼心。
當然除了扎實的續航表現，奧迪Q4 e-tron也繼承了奧迪品牌在造車領域的優秀基因和先進技術。
奧迪Q4 e-tron保留了奧迪品牌出色的駕控體驗。其搭載奧迪quattro電動四驅系統，DCC可調減震器+前麥花臣+後5連桿的底盤架構。其低速轉向靈活，高速操控精準穩健，加上電動汽車在動力輸出和平順性上的天生優勢，帶來人車合一的極致駕控體驗。
而在舒適性上，除了安靜舒適的車內空間。奧迪Q4 e-tron擁有三檔可調動能回收系統，以及自動智能滑行能量回收模式，能夠根據車流狀況自動調整動能回收強度。無論起步還是煞停，車內每個人都能感到平穩舒適，尤其是家裡有老人和孩子的用戶，完全可以避免這種暈車和不適感帶來的困擾。
在安全性方面，奧迪Q4 e-tron繼承了奧迪在安全領域的強大基因。車身不僅大面積採用了高強度熱成型件，而且採用了8100噸的六序全自動壓力舒勒沖壓線，更擁有2道2000MPa加強橫樑，足夠的車身強度能在刮蹭或碰撞時最大程度保證車內人員安全，進一步降低風險。同時他也配備全方位的智能安全輔助駕駛系統，進一步提升出行安全性。
而在品質管控方面，奧迪Q4 e-tron經過了長達4年的研發及測試，並針對中國工況進行了200萬公里的整車測試。同時進行了包含耐候性、疲勞強度、功能可靠性3大類等500餘項試驗。整車也進行了耐久交變試驗、耐久強化試驗、氣候區域適應性試驗、電器拓展試驗、極限運行試驗、零部件溫度測量試驗等，試驗工況覆蓋全部惡劣氣候。相比一些測試還沒做完，就開始賣車的造車新勢力，奧迪在企業責任心和品質管控方面有著絕對的優勢。
小結：新能源車型越來越多，大家在看車買車的時候更要擦亮眼睛好好對比好好看。我的建議就是：一要買廠家有技術有經驗的車型；二要選擇那些對品質和售後足夠重視的車企，因為汽車不是電子產品，壞了就不只是錢的事情了；三是買車別光看參數表配置表，也要研究供應商。豪華品牌、大廠出品，在供應商資源和品質管控上有著絕對的優勢。所以綜合來看，作為一台豪華純電SUV，20多萬出頭就能拿下的奧迪Q4 e-tron絕對值得你去試試看。尤其近期奧迪還推出了一系列購車優惠好禮，比如它的置換禮，如果你手裡有一台一汽的車（一汽-大眾(大眾及捷達)品牌、一汽豐田品牌、一汽紅旗）或者奧迪品牌的車，那完全可以用來置換Q4 e-tron，至高可享受到10000元的置換補貼。另外，還有很多周到的服務禮，用車的後顧之憂也基本解決了！此時出手還是比較合適的！
