8月29日，成都車展第一天，吉利中國星全新東方曜系列以一場「曜啟東方·遇見中國豪華」融合東方美學與尖端科技的發布會，向行業宣告：燃油車並未退場，而是以更極致的姿態進化。這場發布會不仅是對160萬車主信賴的回應，更揭示了吉利對汽車產業本質的深刻洞察——在能源轉型的浪潮中，燃油車仍需以技術迭代滿足用戶對機械性能與駕乘體驗的極致追求。

中國星全新東方曜系列的亮相，不仅是吉利對燃油車市場的持續深耕，更是其對多能源路線並行發展戰略的堅定落地。在新能源成為主流敘事的背景下，吉利並未放棄燃油車技術的迭代與突破，反而以「中國設計、智能科技、極致駕控、越享舒適、中國式安全」五大豪華體驗，重新定義了燃油車的豪華標準。

新能源當道，為何吉利依然深耕燃油車？

儘管電動車銷量快速增長，但數據顯示，2025年上半年燃油車仍佔據中國乘用車市場近50%的份額。這意味着，仍有大量用戶基於使用習慣、補能便利性、購車成本等因素選擇燃油車。吉利汽車在2025年上半年以193萬輛總銷量、同比增長30%的業績，驗證了「油電並行」戰略的可行性。其中，新能源車銷量突破72萬輛，同比增長126%，而燃油車板塊在行業整體下滑7%的背景下，逆勢實現8%的增長。吉利汽車早在去年發布的《台州宣言》中就明確提出：「繼續提升內燃機汽車市場的核心競爭力」，展現出其對市場格局的深刻洞察與長遠布局。

吉利控股集團CEO李東輝在發布會上強調：「燃油車是吉利技術積澱的載體，也是全球化布局的重要支點。」數據顯示，中國星系列累計出口超18萬輛，在東南亞、中東等市場，燃油車仍是最受歡迎的車型。通過CMA架構的模組化優勢，吉利將新能源車的智能科技反哺燃油車，實現「油電同智」的差異化競爭。

五大豪華，如何重塑燃油車價值？

1. 中國設計——文化自信的視覺表達

東方曜系列從敦煌文化中汲取靈感，推出月牙青、莫高藍、丹青三款專屬車色，不仅顏色命名富有詩意，更在漆面工藝上追求極致。這種將傳統文化與現代工業設計相結合的做法，讓車輛不再是冰冷的機器，而是承載文化與審美的移動藝術品。

2. 智能科技——燃油車也能「越開越聰明」

東方曜系列首次在燃油車上搭載GEEA 3.0電子電氣架構，相當於為車輛安裝了「中央超級大腦」，支持全域FOTA無感升級，覆蓋動力、底盤、車機等10大模組。更令人驚喜的是，星睿AI大模型的加入，通過雲動力、雲診斷、AI駕駛輔助等功能，讓車輛具備自我學習和優化能力。

Flyme Auto智能座艙系統深度融合DeepSeek AI大模型，實現自然語音交互、無界生態互聯。千里浩瀚輔助駕駛系統採用128TOPS算力芯片，支持高速NOA智能領航輔助駕駛。而這一切，在過去幾乎是電動車的專屬配置。

3. 極致駕控——性能與平衡的完美統一

搭載2.0TD高功發動機+愛信8AT變速箱，最大功率200kW，峰值扭矩400N·m，零百加速最快僅6.5秒（星瑞曜）。星越L東方曜採用前麥弗遜+後多連桿獨立懸架，配合CCD可變阻尼懸架系統，可實時調節阻尼力，兼顧操控性與舒適性。意大利ITT剎車片與雙膜片真空助力器，將100km/h-0制動距離縮短至34米，配合50:50前後配重比，讓這台中型SUV在麋鹿測試中取得78km/h的成績。更重要的是，CMA線控底盤與AI數字底盤的結合，讓車輛在操控性與舒適性之間找到最佳平衡，真正做到「縱擎山海，掌控自如」。

4. 越享舒適——聽得見與看不見的豪華

Flyme Sound無界之聲系統由吉利與星紀魅族聯合調校，16揚聲器布局結合虛擬環繞技術，打造出「移動音樂廳」級體驗。前排座椅支持8點按摩、8向電動調節+4向腰托，副駕新增腿托與一鍵躺平功能；後排座椅更實現30°-40°電動無級調節，這些配置在以往往往是豪華品牌頂配車型才有的待遇。而CCD可變阻尼懸架的加入，更讓底盤具備「智能預判」能力，過減速帶衝擊減少23%，濾振性能提升19%，打造出真正「鬆弛感」十足的駕乘體驗。

5. 中國式安全——全方位守護出行每一程

吉利在汽車安全領域專利數量居中國車企之首，東方曜系列從被動安全、主動安全、功能安全到信息安全構建了9大系統保護。高強度籠式車身採用79%高強度鋼，其中22%為超高強度熱成型鋼，配合7系鋁合金防撞樑，構建起「銅牆鐵壁」。主動安全方面，AES自動緊急避讓系統可在130km/h時速下主動介入，配合120km/h緊急剎停的AEB功能，形成覆蓋全場景的安全屏障。

中國星：不仅是產品，更是品牌的突破

自上市以來，中國星系列累計銷量已突破160萬輛，成為10-20萬價位最快達成百萬銷量的中國高端燃油車系列。星越L更是連續兩年蟬聯燃油SUV銷量冠軍，星瑞則穩居A級燃油轎車銷量榜首。這些成績背後，是中國消費者對吉利品牌與技術實力的認可，更是中國汽車工業在燃油車領域實現對合資品牌反超的明證。

結語：燃油車的價值，正在被重新定義

截至2025年7月，中國星系列累計銷量突破160萬輛，成為最快進入百萬俱樂部的中國高端燃油車系列。其中，星越L連續16個月蟬聯自主燃油SUV銷量冠軍，星瑞則穩居A級燃油轎車市場TOP3。在歐盟推遲禁燃令、多國車企重提燃油車研發的背景下，吉利中國星的實踐證明：燃油車並非過渡產品，而是需要通過技術迭代實現「終極進化」。

正如吉利汽車集團總裁桂生悅所言：「汽車的終極目標是滿足用戶需求，而非能源形式本身。」在油電並存的時代，中國星東方曜系列以五大升級，為燃油車注入了新的生命力的同時，也為行業提供了「雙軌並行」的範本。當潮水退去，真正的好產品，終將贏得市場的尊重。