2月1日，東北冬季的極寒氛圍迎來巔峰，凜冽寒風與低溫環境共同構成檢驗車輛性能的「天然試煉場」。吉利雷達在瀋陽開啟了一場聚焦「寒區場景適配」的封閉場地媒體試駕會。地平線 PHEV 高寒版與金剛 PHEV 山地版組成的試駕車隊，在極寒專屬測試區的多元冰雪路況中，完成了全維度性能考核，用硬核表現印證了新能源皮卡在極寒環境下的可靠適應性。
作為吉利雷達深耕寒區場景的核心產品組合，地平線PHEV高寒版專為東北、西北極寒地區量身打造，金剛PHEV山地版則以全場景適配能力覆蓋寒區複雜需求。此次試駕選址瀋陽，正是看中當地冬季典型的極寒氣候與多元冰雪路況，全方位復刻寒區用戶日常通勤、戶外作業、重載運輸等真實用車場景，讓車輛在最嚴苛的自然條件下接受全方位考驗。
極寒動力不打折雙車冰雪顯神通
在瀋陽清晨的凜冽寒風中，雙車的冷啟動表現讓人印象深刻。地平線 PHEV高寒版搭載的高壓功率型抗凍電池與雷神EM-P高寒定制系統，針對 - 30℃極寒環境優化啟動邏輯，即便在當前嚴苛低溫下，依舊實現「一鍵啟動、瞬時響應」，徹底告別傳統新能源車型冬季啟動難的痛點。這套斬獲行業首張新能源混動系統可靠性認證 S 級的動力總成，能爆發出 260kW最大功率與914N・m峰值扭矩，接近2.4T柴油機的 2 倍，在冰雪路面上加速迅猛且不打滑，動力表現遠超同級燃油皮卡。
金剛PHEV山地版則展現了更強的動力冗餘優勢，914N・m 的峰值扭矩配合三擎四驅架構，面對冰雪覆蓋的坡道時，動力線性輸出，車輪僅輕微打滑便穩步爬升，全程無「越爬越軟」的動力衰減現象。而地平線PHEV高寒版的1檔輪端最大扭矩8620N・m得以充分釋放，電機與發動機雙動力加持的智能四驅系統，搭配雪地專屬模式與全地形AT胎，起步穩健不溜車，即便遭遇冰雪陷車，快速的脫困扭矩響應也能瞬間助力脫離困境。全程試駕中，兩款車型的動力系統均未出現任何衰減跡象，相比傳統燃油皮卡明顯的動力衰減，用實際表現印證了「極寒不減勁」的產品實力。
續航保暖雙在線寒區用車無焦慮
續航焦慮是寒區新能源用戶的核心痛點，而雙車給出了完美答案。地平線PHEV高寒版滿油滿電狀態下綜合續航達1068km，經過中汽中心高海拔低溫環境認證，續航達成率超過95%，即便在當前極寒工況下，也能徹底打消用戶冬季續航「腰斬」的顧慮。
舒適性配置的升級讓極寒出行更具溫度。通過銀河OS智能生態車機，試駕前可遠程啟動車輛並開啟空調與座椅加熱，上車瞬間便能擁抱溫暖座艙。地平線PHEV高寒版配備的前排座椅加熱+方向盤加熱+雙區自動空調的全域暖艙系統，配合後排出風口，讓全車乘客都能感受到均勻暖意，即便在戶外極寒環境下行駛，座艙內也能穩定保持在舒適區間。兩款車型均採用大五座乘用化空間設計，搭配平整的後排地板，進一步提升了駕乘舒適性，讓寒區出行不再是「煎熬」。
全域安全護周全操控靈活易上手
冰雪路面的操控與安全性能，是此次試駕的重點檢驗項目。雙車均配備One-Box線控制動系統，能毫秒級分配扭矩，配合電機能量回收，在冰雪路面行駛時剎得準、停得穩，連續剎車也無熱衰減現象。外後視鏡與後窗的自動加熱功能，可快速除霜除雪，搭配 540°全景影像，讓雨雪天氣中的路面狀況一目了然，大幅降低駕駛難度。
車身70%的高強度鋼佔比，為雙車帶來30300N・m/deg的扭轉剛度，配合發動機與電池專用護板、6大電池安全技術及IP68級防塵防水能力，即便在夾雜碎石的冰雪路面行駛，也能有效抵禦碰撞與冰雪侵襲。在操控靈活性上，牛米級電動助力轉向系統經過高寒標定，比傳統燃油皮卡轉向輕35%，再加上同級領先的最小轉彎半徑，讓車輛在冰雪窄路中掉頭、會車靈活自如，即便新手也能輕鬆駕馭。其中金剛PHEV山地版的靈活操控的表現尤為亮眼，徹底打破了皮卡「笨重難開」的刻板印象。
此次瀋陽試駕，吉利雷達地平線PHEV高寒版與金剛PHEV山地版以抗寒、續航、安全、舒適、動力五大核心優勢，圓滿完成了極寒環境下的全方位試煉。作為新能源皮卡領域的引領者，吉利雷達精準捕捉寒區用戶需求，通過場景化定制研發，重新定義了極寒環境下的皮卡用車標準。未來，這兩款兼具實用性與高品質的車型，將為東北、西北等寒區用戶提供更全面的出行解決方案，持續鞏固吉利雷達在新能源皮卡市場的領先地位。
