自2026年7月28日在日本上市以來，比亞迪海獺Racco持續引發市場與媒體關注，原因不止比亞迪成為了日本K-car市場的首位非日本本土廠商，更是因為Racco的產品力表現大大超乎了日本用戶與媒體的預期。《早懂車》獲悉，標稱320公里續航的Racco在日本經濟新聞等主流媒體測試下，甚至能夠跑出超過標稱續航的里程，令測試記者感到驚訝：「這是其試駕經歷中唯一一輛沒有出現明顯續航折扣的電動車。」
在BYD Racco之前，日本市場上的純電K-car還沒有實際續航能突破300公里的先例。如在日本最知名的純電K-car，日產Sakura的續航為180公里。
日經經濟新聞記者在95%電量情況下行駛145公里後，Racco儀表顯示仍能夠再行駛180公里
除了日本官方媒體外，日本自媒體也對Racco進行了試駕測試，甚至在部分測試中達成了滿電行駛400km的里程，可謂是名副其實的「反向虛標」。在日本這樣的汽車電動化率低，當地用戶普遍還未太信任電動汽車的地區，電動汽車取得當地用戶信任的關鍵便是依靠堅實可靠的續航，實用的配置與良好的長期用車體驗。
日本自媒體博主挑戰用BYD Racco達成了400公里里程的續航
比亞迪海獺 RACCO
這是中國汽車反向技術輸出的成功一著。比亞迪是最早進入日本市場的新能源品牌之一，也是少有敢於進入日本市場的中國品牌；如今，比亞迪在日本市場累計交付量已突破1萬台，2025年全年在日註冊量為3742台，同比增長68%，實現連續三年增長。進入2026年後增速進一步加快，上半年註冊量達2334台，同比增長42.7%；其中8月單月訂單量達1260台，創歷史新高。未來，比亞迪還會持續為日本消費者帶來更多符合當地需求的產品，同時也會在全球化的出海佈局中，緊盯當地需求，為本地用戶提供更多他們所需的產品。
比亞迪交付第1萬台新能源汽車給日本神奈川縣的用戶
值得一提的是，在這次位於神奈川縣平塚市的比亞迪門店舉行的交付儀式上，比亞迪副總裁劉學亮透露，該公司將把原本專為日本市場打造的Racco微型電動車推向其他市場，首批銷售區域定為斯里蘭卡與中國澳門。
《早懂車》了解到，Racco現已在中國澳門開啟預訂；斯里蘭卡則於10月9日舉辦發佈會並正式上市銷售。
劉學亮在儀式上表示：「我們花了大約四年時間實現1萬台交付，下一個一萬台，我們一定會更快達成。我們要扎實搭建銷售網絡與售後服務體系。」此外，劉學亮還介紹了Racco訂單情況：「Racco車型上市至今已有兩個月，累計訂單即將突破2,000台。我們感受到這款車獲得了大量消費者認可。未來，我們希望讓更多人體驗Racco，進一步擴大銷量。」
