10月10日，紅旗天工07正式上市。在疊加定金膨脹權益與購置稅補貼權益之後，天工07的限時權益價區間為16.79萬元至19.79萬元。

紅旗天工定位中大型轎車，車身尺寸長寬高分別為5000×1915×1490mm，軸距達到3000mm，是標準的「532」轎車身形。在空間表現上，得房率高達85.1%，配合雲享座椅，全車坐墊與靠背均配備20mm慢回彈軟泡，久坐也不易疲憊；副駕駛座椅支持18向電動調節，一鍵舒躺即可化身1.6米單人床，舒適體驗更進一步。

輔助駕駛，是天工07最值得說道的亮點之一。而這次，它把能力的展現，直接搬進了地形極限、氣候極端的真實世界——新疆「巴音布魯克」魔鬼賽段。從哈爾莫墩鎮一路開往達楞達坂，全程約70公里，海拔從1146米一路急升至2612米。這裡沒有「溫柔的路況」，混合鋪裝路面、碎石盤山路、連續「之字形」回頭彎，極限地形一個接一個，且左側是陡峭山體，右側是千米峽谷。更棘手的是，天氣也在隨時變臉，「一天歷四季」毫不誇張，降雨說來就來，橫風說颳就颳。

天工07所搭載的紅旗司南智駕系統，在硬體層面配備了384線動態可變焦雷射雷達，其探測距離最遠可達600米，並具備超高角解析度。與此同時，天工07還配備了覆蓋全方向、全目標、全天候及全場景的AEB+AES系統，能夠在220米之外精準識別低反射、小型以及異型障礙物。

在模擬拉力賽「前機蓋掀起、視線遮斷」的極限盲視野環節中，天工07依靠雷射雷達、攝像頭與傳感器組成的感知系統，依然能穩定運轉，對道路、彎線和障礙的判斷全程無中斷。整套輔助駕駛測試實現零人工接管，順利穿越連續急彎。這也意味著，在日常用車場景下，它雨天能看得更清、霧天判斷更準、進出隧道反應更快。

巴音布魯克的道路，不僅是輔助駕駛的檢測場，更是對於天工07作為一台純電中大型轎車的底盤實力的深度考驗。

智能座艙方面，天工07配備了一塊17.3英寸3K超窄邊框中控大屏，整體布局簡潔大氣。車機系統搭載高通驍龍8397晶片，採用4納米先進製程工藝，並配備64GB超大內存與512GB存儲空間，為用戶帶來流暢迅捷的交互體驗。

搭載靈犀座艙6.0，交互體驗更加絲滑流暢，也更懂用戶心意。配備水晶旋鈕，兼顧美學設計與使用安全，物理盲操即可覆蓋95%以上的高頻功能。同時支持極速喚醒：整車感知藍牙鑰匙或車鑰匙後，3.5秒內即可完成所有座艙零部件啟動。語音響應速度低於200毫秒，支持60秒連續對話，並能精準識別9種方言，即便在無網環境下也同樣響應靈敏。

此外，「任意Pad當副駕/後排拓展屏」，兼容主流手機互聯與手錶控車，搭配18揚Bose 3DX全景聲音響系統、BOSE頭枕音響Headrest Audio 2.0。

在三電方面，全系標配800V高壓平台與SiC高效電驅，在補能與續航表現上，最長續航為730公里。SOC 10%-80%充電時間最快為12分鐘。

安全層面，天工07搭載「天工玄甲電池」，順利通過遠超國標的底部抗衝擊、擠壓與浸水測試，做到涉水不短路、磕碰不起火。車身方面，採用9H4M籠式車身結構，高強鋼佔比達74%，關鍵傳力路徑更使用了強度超過核潛艇鋼材的2000MPa超高強鋼，車頂可承受高達9噸的抗壓能力。

百公里剎停僅需33.6米，制動表現精準而從容。無論是巴音布魯克連續臨崖的髮夾彎，還是城市通勤中坑窪不平的路面，車身始終維持穩健的姿態，橫擺響應乾脆俐落。配合iDCS智能減振與主動預瞄系統，震動被有效過濾，衝擊降至最低；多執行器協同的防暈車模式，更讓每一程都平穩舒展。

在座艙健康方面，天工07採用0甲醛0異味PVC皮革，VOC平均值為國標限值1/3，抑菌率>99%。