現在的新能源市場，早已不是閉眼賣車的時代。價格戰持續內卷、消費者越來越理性、淡季效應持續發酵，很多曾經熱門的品牌都陷入了銷量停滯、增長乏力的困境。行業洗牌加速，真正能穩住節奏、還能持續逆勢上漲的車企，屈指可數。
但就在這樣殘酷的大環境下，有一個品牌徹底打破了所有人的固有印象，交出了超亮眼的成績單——昊鉑埃安7月終端銷量34987輛，同比暴漲31.74%，環比穩步上漲3.87%。更關鍵的是，品牌已經實現連續5個月雙位數同比增長，在淡季強勢領跑，含金量拉滿。
很多人對埃安的舊印象，還停留在「網約車」。但今天我可以明確說：這個標籤，徹底過時了。經過多年戰略深耕和產品迭代，埃安已經徹底完成C端私人市場轉型。2026年上半年品牌私人用戶佔比飆升至81%，意味著現在十台賣出的車裡，八台都是普通家庭、個人用戶購入。如今的埃安，是實打實靠產品力、口碑、性價比打贏民用乘用車市場。這也是它能在行業下行期逆勢連漲的最大底氣。
之所以能完成如此徹底的轉型，核心在於埃安這幾年的全面革新。從雙品牌戰略升級、BU制改革，到IPD、IPMS全流程體系落地，品牌徹底完成C端轉型，完全圍繞用戶真實需求造車。不再盲目堆參數、追噱頭，而是聚焦家用舒適、真實續航、穩定品質、智能體驗，讓每一台車都貼合普通人的日常出行場景。
主打家用市場的埃安i60，精準拿捏了中國家庭的用車痛點。大空間、低能耗、穩底盤、高實用性，適配通勤、接送、長途出遊全場景。憑藉均衡的綜合實力，它持續穩居萬台月銷梯隊，成為10–20萬級家用新能源的國民級選擇，俘獲了大量年輕家庭用戶。
面向新生代的埃安N60，更是直接打破行業套路。把高端激光雷達智駕、高階輔助駕駛能力，下放到親民價位，讓普通年輕人也能不花溢價、不減配置，直接用上主流智能駕駛體驗，成為細分市場的硬核黑馬。
2026年，埃安正式邁入品牌第十週年。十年大浪淘沙，無數新能源品牌起起落落，有的曇花一現，有的黯然退場。而背靠廣汽體系、擁有全棧自研、自產自研、完整三電產業鏈的埃安，穩穩穿越行業週期。從彈匣電池、純電專屬平台，到全場景智能駕駛技術，超6100項專利加持，實打實築牢了品牌的技術護城河。累計200萬用戶的信賴，就是最好的品質背書。
站在十年新起點，埃安沒有選擇吃老本，而是再度突破自我，全新Ray車系正式登場，為品牌打開全新增長曲線。Ray系列定位年輕、潮流、科技，主打「年輕人的第一台超級純電轎車」，跳出傳統家用車的沉悶設計，用全新美學、全新架構、全新配置，精準瞄準新生代用戶。不套路減配、不玩文字遊戲，堅持高端技術普惠，把高階三電、智能座艙、底盤調校、智駕能力，全部下放給主流價位車型。
除了產品給力，埃安能持續圈粉，離不開用戶最看重的「安全感」。買車一時，用車多年。200萬車主的真實口碑，就是最有力的證明：幾十萬公里無大修、電池衰減可控、整車穩定性極強。同時品牌帶來三電終身質保、多重用車兜底政策，自燃、過度衰減、智駕泊車事故全面保障，i60更是專屬「燒一賠三」權益，徹底打消用戶購車、用車顧慮。
如今的昊鉑、埃安雙品牌佈局清晰，各司其職。昊鉑主打高端豪華科技，埃安主打親民實用高品質，雙線並行、全面覆蓋，從十幾萬家用車到高端旗艦車型，完整覆蓋全用戶圈層。
從被貼營運車標籤，到如今C端個人用戶佔比81%、以及連續5個月逆勢增長；從家用深耕，到Ray系列年輕化破局。十年蛻變，埃安早已不是大家印象裡的老品牌，而是懂用戶、有技術、有溫度、有速度的實力派車企。
新能源下半場，拼的不再是營銷噱頭，而是技術沉澱、真實口碑和長期主義。站穩十年新起點的埃安，正以全新姿態，持續領跑中國新能源市場。
