眾所周知，汽車的混合動力系統分為很多技術路線，比如插電混動（PHEV）、增程混動（EREV），以及油電混動（HEV），不同技術路線也都有各自的技術優勢，比如前兩者適合有家用充電樁的用戶，這樣就能體驗到媲美純電車的使用體驗。至於油電混動，無需充電補能就可實現超低油耗的它，更適合無私樁、二三線城市地區的用戶。這不，眼下在7萬級就有一輛每公里油錢才2毛多的油混家轎，它就是月銷近萬輛的“長安逸動”。

7萬級領先智能大座艙

說起“長安逸動”，相信大家對這輛國產家轎之光都不陌生，畢竟它在轎車銷量排行榜上，可是長期名列前茅，成為消費者選購率最高的家轎之一。隨著汽車行業朝著新能源和智能化轉型，第四代逸動也適應時代變化推出更智能、更省油的“藍鯨超擎”，也就是逸動的油電混動版，下面我們就看看新車的實力。

要知道對於現在的消費者來說，別管這輛車賣多少錢，首先看著就要有高級感，也就是常說的“開著要有面”。

對此，作為新央企的長安汽車就很懂國人的需求，把各種潮流設計元素都用了上去，比如全系標配的前後貫穿式LED數字瀑布光柱+發光徽標，搭配戰鬥氣息十足的V波漣漪前臉，在視覺上就營造出不輸高端電車的豪華科技感，再加上性能車上才能見到的電動尾翼，更是瞬間提升了外觀的高級質感，任誰看到也不敢猜這是一輛售價還不到10萬的混動家轎！

把目光轉移到車內，別看第四代逸動藍鯨超擎的車型定位是A級車，但它的實際尺寸卻達到A+級，與凱美瑞相同的車身寬度（1840mm），搭配2765mm的超長軸距，後排哪怕是坐滿三個成年人都不會覺得擁擠。

同時，考慮到家用對儲物空間也有著非常大需求，該車不僅為車內精心規劃多達28處儲物空間，還擁有最大可拓展至1250L的可變式後備箱，搭配同級罕見的可將空調冷風或暖風導入中控扶手箱內部的車載冷暖箱，以及支持3檔調節的前排座椅通風加熱系統等多項豪華配置，無論是乘坐舒適度，還是裝載能力，都不遜色於價格更貴的合資B級家轎。

在非常佔據造車成本的智能配置方面，別看第四代逸動藍鯨超擎的上市搶購價才7萬級起，但它的智能座艙也很給力，從14.6英寸中控大屏到10.25英寸液晶儀錶盤，再到內置有AI大模型語音交互、手車互聯和車載KTV等功能的天樞OS車機系統，全部都是它的標配。

不止於此，為了讓出行更安心、省心，第四代逸動藍鯨超擎還配備有多項輔助駕駛功能，比如540度影像、全速自適應巡航、DOW開門預警、前後方碰撞預警、遙控泊車和AEB自動緊急制動等多項功能，既能降低城區出行時的盲區風險，又能讓高速出行變得更為輕鬆。

混動家轎進入2L時代

緊接著來看非常重要的動力系統，第四代逸動藍鯨超擎憑什麼能做到如此低的油耗呢？

原因很簡單，這套混動系統的實力太強了，比如配備的高性能藍鯨混動發動機，可是擁有16:1超高壓縮比，大幅提升汽油的燃燒效率，搭配160kW的高磁通高功率混動電驅、80kW峰值放電功率的80kW峰值放電功率，以及可根據路況和場景實現自動控制的iEM全域智慧能量管理系統，不僅使得這輛車在市區最常見的0-60km/h起步加速場景中，實現快至3.71秒的加速成績，還把城區用車場景的綜合百公里油耗降至驚人的2.98L，這意味著每公里的行駛成本僅需2毛多，甚至比在外面充高價商業電的純電車還要省！

值得一提的是，為了讓長期用車更為省心，長安汽車還為選購第四代逸動藍鯨超擎的首任非營運車主，提供電池、核心電驅、控制系統等多項HEV混動核心零部件的終身質保承諾，因此大家也不用再擔心混動車的耐久性，畢竟有央企為老百姓兜底，儘管放心開、大膽用！

大俠車談：毫無疑問，僅是把油混系統拉入7萬級，對於第四代逸動藍鯨超擎來說，其實就已經對家轎市場造成了極大的衝擊，更別說這輛車還展示出高顏值、大空間等其他多項產品優點，更是使得它成為10萬以內的家轎首選，月銷近萬的銷量成績就足以證明這一點！