眾所周知，10萬級插混SUV市場，既是一個走量的細分市場，又能獲得紮實的用戶基礎，因此在各大車企之間的商戰中，這就是兵家必爭之地，誰要是能在其中佔據一定的份額，就能達成銷量、用戶雙豐收的局面。在這種市場大背景下，10萬級插混SUV市場的競爭也越來越激烈，產品力也越捲越狠，比如眼下就又殺出一個新捲王，它就是來自捷途山海的「山海L7 PLUS」。
樹立越級新標準
至於「山海L7 PLUS」有多捲，下面我們就來一探究竟！
首先從中國消費者最注重的車身尺寸來看，當同價位的競品多為緊湊型SUV時，山海L7 PLUS的車型定位卻是更高一級的中型SUV，因此大家可以看到新車的車身長寬高分別為4810x1930x1705mm，軸距更是長達2820mm，把其中的任何一項數據拿出來，與其他10萬級的插混SUV進行對比時，都處於完全碾壓的狀態，做到為車內人員帶來更寬敞舒適的駕乘體驗。
當然了，山海L7 PLUS並不是只有大空間的「毛坯房」，它的「精裝修」也很下本！
以年輕用戶非常看重的豪華感和科技感為例，作為一款疊加超級置換搶購價低至10.99萬起的插混SUV，山海L7 PLUS不僅標配有採用12層座椅結構和20mm舒適性發泡層的高級皮質座椅，還全系配備有15.6英寸向日葵旋轉屏、10.25英寸全液晶儀表和自動空調等豪華科技配置，同時內置的全新TOUR OS 3.0車機系統，更是支持導航、娛樂和車輛控制等功能，操控體驗也非常絲滑流暢，整體座艙呈現出的質感，以及車機系統的操作體驗，都完全不遜色於價格更高的車型。
然而這還不算完，在家庭用戶注重的安全層面，山海L7 PLUS更是傳承了奇瑞的安全基因，在研發時採用「磐石車身」設計理念，整車高強度鋼佔比高達86%、熱成型鋼佔比達21%，還採用了越野車同款的一體式熱成型雙門環等設計，構建出堅不可摧的移動堡壘，再搭配上全系標配的L2級智能駕駛輔助系統，更是為用戶帶來全方位的安全防護。
值得一提的是，如果你的預算更為充足，並且對座椅數量和智能化有著更高的追求，只需稍微再加一點錢，去選購山海L7 PLUS的中配版本，就能同時擁有2+3+2的7座座椅佈局，以及更聰明的獵鷹500駕駛輔助系統，它既能實現自動上下匝道、智能超車變道的高速NOA，又支持記憶20條2km長距離跨樓層泊車路線的智慧泊車功能，讓出行變得更为安全便捷。
超長續航更省心
除了捲空間、捲配置以外，山海L7 PLUS還捲性能、捲續航、捲操控！
當同價位其他插混SUV，還在為混動系統配備自吸發動機時，山海L7 PLUS卻全系標配性能更強的1.5TGDI混動專用發動機，與之匹配的是無極超級電混DHT變速箱，系統綜合最大功率265kW、峰值扭矩530N·m，零百加速進入7秒級，並且無論是在饋電狀態，還是高速再加速時，都有充沛的動力儲備，以180+km/h連續高速行駛能力，確保高速不失速。
不止於此，當同價位的插混SUV還把起步續航放在100km以內時，山海L7 PLUS卻把起步續航做到了121km，中高配版本更是達到220km，搭配上70L超大油箱，以及20分鐘即可將電量從30%補充至80%的75kW快充，不僅能以純電模式就實現輕鬆覆蓋一週的城市通勤需求，還徹底打破長途出行的里程焦慮，確保出行自由。
同時，為了進一步提升車輛的操控性和舒適度，山海L7 PLUS的「雲台底盤」還搭載有CDC電磁懸掛，其可通過傳感器實時感知路況及車身姿態，以每秒高達100次的阻尼調節頻次，實現起步不抬頭、剎車不低頭，在不同駕駛模式與路況下，都能時刻保持車身姿態的穩定與優雅。值得一提的是，該車還為首任車主提供行業罕見的整車終身質保承諾，這既是對產品品質的極致自信，又能讓用戶買得放心、用得安心。
大俠車談：毫無疑問，從座艙空間、配置到性能、續航和駕控，再到讓人放心的終身質保承諾，山海L7 PLUS都憑藉領先的實力，不僅對同價位的其他插混SUV形成了超越，還坐實了它是10萬級插混SUV新捲王！
