中秋走親戚，遇到大半年沒見的表哥。一見面他就向我吐槽，7月底訂了台長安啟源Q05，現在過去50多天了，還沒有交付的動靜。

他問我對這車熟不熟，說實話我之前沒怎麼關注這款車。回家後抓緊上網搜了搜，才發現這車賣的相當火爆，6月份銷量18908台，7月份18871台，8月份17349台。連續幾個月穩居緊湊型純電SUV銷量第一梯隊。

這台車為什麼賣得這麼好？我總結了三點原因。

第一點：錯位車身尺寸

這台車車長4435mm，軸距2735mm。比老款的元plus，車身更短，軸距更長。這就帶來了相對更好的後排空間，540L的基礎後備箱容積也足夠亮眼，對於買這個價位的普通家庭來說，空間大就是硬道理。

第二點：全系搭載寧德時代電芯

電池層面剛好又踩中家用用戶最在意的安全性或者說可靠性，長安啟源Q05全系標配寧德時代電芯，配合長安自研的金鐘罩電池系統，支持3C快充，30%充到80%只需要15分鐘。

寧德時代電芯我們不必多說，金鐘罩電池系統，長安央企背書，安全性也足夠可靠，再配合長安大面積的售後網點，不管是市區還是縣城，保養維修都很方便。

第三點：產品配置均衡

全系標配14.6英寸中控大屏、360全景影像、外放電、OTA升級，基礎配置應有盡有。405KM激光極智版指導價10.49萬元，官方限時優惠至9.99萬，搭載激光雷達，支持高速NCA領航輔助。10萬以內可選激光雷達，這個賣點足夠吸引人。

但是表哥坦言，據他了解還是預定低配版車型的人更多，畢竟買這個價位車的用戶大多以市區短途代步為主，核心需求是續航、空間和省錢。

然而月銷17000台，又帶了另一個問題，新車交付週期拉長。

拿表哥舉例，7月29下定，截止到本篇發稿前，已經過去55天，接近兩個月的時間還沒有等到交付。而405Air最低配版廠家甚至官宣暫時停止接收新訂單。

為什麼會出現這種問題？3個核心原因：

1.定價擊穿市場

訂單爆發訂單規模遠超前期產能規劃，工廠初期產線節拍、零部件備貨是按保守預估規劃，訂單突然暴漲，產線跟不上。

2.供應鏈分配+高低配排產策略傾斜

啟源和深藍共享電池、電驅供應鏈，兩條產品線同時衝銷量，電池、電機、部分線束、零部件產能要在兩個品牌之間分配。Q05低配車型利潤薄，資源最難拿到，排隊最久，車主圈還流傳「加選裝包訂單插隊」的說法。

3.低配零部件局部斷供

網傳低配版本的特定輪轂、線束等配件供應緊張。不是整車大產線停擺，而是低配專屬零部件缺貨，導致低配訂單卡在資源匹配環節，遲遲進不到排產。

針對這個問題，長安啟源Q05也給出了相對的應對策略。鎖單起算，等待超過30天，每天補貼120元，封頂3600元。現在表哥已經積攢了2880元的補貼，不知他是否可以拿滿3600元的補貼封頂？另外，3600元之後，表哥的耐心還能不能繼續堅持下去？

以上。這樣一台配置均衡，起售價格不高，空間夠用的家用新能源SUV，唯一的「門檻」：可能要花時間等一等，你會考慮入手嗎？

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